Ferrari

Ko se je leta 1898 rodil Enzo Ferrari, sin ključavničarja iz predmestja Modene, nihče ni mogel slutiti, da bo njegovo ime v prihodnosti postalo sinonim za kraljevi razred motošporta in da bo Scuderia postala pravi mit.

Prvi korak do F1 legende je bil storjen leta 1929, ko je Enzo Ferrari ustanovil Scuderio Ferrari in do leta 1938 nastopal v partnerstvu z Alfo Romeom. Toda že kmalu so rdeči prvič pisali zgodovino. Kajti Ferrari je edina dirkalna ekipa, ki je prisotna od prve Grand Prix dirke leta 1950. Prvo zmago so osvojili leto dni pozneje na VN Velike Britanije v Silverstonu. Prvo zmago je privozil Argentinec Jose Frolian Gonzales. Prvi naslov prvaka pa so osvojili leta 1952, privozil ga je Alberto Ascari.

Po 50-ih letih Italijane ni več krasil kaos iz začetka devetdesetih. Vladalo je vzdušje miru, veselja in konstantnosti. Michael Schumacher je nanizal pet zaporednih naslovov prvaka med dirkači, moštvenih pa so osvojili šest. Uspeh, ki ga svet F1 do takrat še ni videl. Leta 2005 pa se je končala rdeča serija zmag.

Samo dve leti pozneje so se s Kimijem Räikkönenom sicer vrnili na zmagovita pota in osvojili oba naslova. Felipe Massa je leta 2008 naslov prvaka izgubil v zadnjem zavoju finalne dirke v Braziliji. Zatem pa se je Scuderia umaknila v ozadje. OD leta 2010 naprej so želeli s Fernandom Alonsom, da se rdeči mit znova znajde na vrhu. Leta 2012 je bil Španec tik pred tem, da osvoji prvi dirkaški naslov Ferrarija po letu 2007, ampak na koncu je mora priznati tesen poraz proti Sebastianu Vettlu v Red Bullu. Leta 2013 je sledil naslednji nalet, a znova je naslov osvojil Vettel.

Leta 2015 je v Maranello prispel Sebastian Vettel, ki je že na drugi dirki za novega delodajalca osvojil zmago. V preostanku sezone je osvojil še dve zmagi. Leta 2016 je Ferrari stavil na preizkušeni dvojec Vettel in Räikkönen. V Maranellu je vladalo veliko upanje, da bi lahko tega leta beležili še večji uspeh. Cilj, ki pa se ni uresničil. Oba dirkača nista osvojila nobene zmage, poleg tega pa jih je v ekipnem prvenstvu na koncu prehitel Red Bull.

Leta 2017 je vse kazalo, da bo Ferrari največji zmagovalec revolucije pravil v F1, v večjem delu sezone se je boril z dominantno ekipo hibridnega obdobja F1 Mercedesom za naslov. Pet zmag, pet najboljših štartnih mest, 522 osvojenih točk – Ferrari je s tem presegel bilanco hibridne ere. Ampak za naslov ni bilo dovolj. Težave z zanesljivostjo in dirkaške napake so jih stale naslova.

Še korak naprej je Ferrari storil leta 2018. Do sredine sezone so imeli v veliki meri najmočnejši paket iz motorja in šasije. V poletju pa je nenadoma umrl predsednik Ferrarija Sergio Marchionne in kot zakleto, je Ferrari v razvoju nenadoma zašel v slepo ulico. Ko so spet našli pot nazaj do dobre forme, so bile možnosti za naslov nične.

V letošnji sezoni so se pri Ferrariju odločili za novega dirkača in sicer je Kimija Räikkönena zamenjal Charles Leclerc. Pred polovico letošnje sezone pa znova kaže na razočaranje, kajti naslov je znova daleč vstran.