Tifoziji so v drugem delu dirke v Hockenheimu črpali upanje, ko so videli, kako je Sebastian Vettel dobesedno letel po stezi in na koncu osvojil drugo mesto, čeprav je dirko pričel iz začelja. Toda na Hungaroringu je Scuderia brutalno padla nazaj na tla realnosti. Že na treningih so bili proti Maxu Verstappnu iz Red Bulla in dvojcu Mercedesa Lewisu Hamiltonu in Valtteriju Bottasu brez možnosti, tako da so se morali na koncu zadovoljiti s startnima mestoma 4 (Charles Leclerc) in 5 (Sebastian Vettel).
Šef ekipe Mattia Binotto ni leporečil predstave svoje ekipe in pove brez dlake na jeziku, čeprav to ni več nobena novost: “Naš dirkalnik generira premalo podtlaka. Čeprav nismo bili dovolj hitri, da bi sodelovali v boju za pole position, je bila razlika do vrha manjša kot smo pričakovali. To nas opogumlja. Zaradi tega menimo, da smo pri razvoju našega dirkalnika SF90 na pravi poti.”
Toda potek dirke na Madžarskem njegovih besed ne podkrepi. Vodilni Max Verstappen je izginil iz obzorja, le Lewis Hamilton je uspel držati njegov ritem. Po 20 odpeljanih krogih sta imela dirkača Ferrarija Charles Leclerc in Sebastian Vettel že 20 sekund zaostanka. Na koncu dirke je Scuderia osvojila tretje (Vettel) in četrto mesto (Leclerc). Če Valtteri Bottas v prvem krogu ne bi trčil z mladim Monačanom, če bi lahko Pierre Gasly vsaj deloma sledil hitrosti Verstappna, potem bi navijači rdečih prej doživeli to, kar je bilo ta dan gotovo dejstvo: Ferrari je le še tretja moč! Najboljši Ferrari v cilju z zaostankom ene minute za zmagovalcem, to je v Formuli 1 več kot le krepka zaušnica.
Binotto: “Poletni premor je pomemben, saj je ekipa veliko delala. Še enkrat si bomo v miru pogledali podatke, potem pa imamo nekaj dni prosto, da si napolnimo baterije.” O dirki na Madžarskem pa je Italijan povedal: “Sebastian je v prvem delu dirke zelo pametno ravnal s svojimi gumami. Druga strategija ne bi bila mogoča, ker so bile gume na dirkalniku Charlesa povsem uničene.” Vettel je s prvimi gumami srednje zmesi zdržal vse do 39. kroga, potem pa so ga obuli v gume mehke zmesi, s katerimi mu je uspelo, da tik pred koncem dirke prehiti svojega moštvenega kolega Leclerca, ki je že v 27. krogu zamenjal gume.
Na koncu pa Mattia Binotto še doda: “Naša slabost v pogledu podtlaka se je na razdalji dirke pokazala še bolj kot smo pričakovali. Ni nam pomagalo tudi dejstvo, da je bila nedelja bolj vroča kot je to bil primer v soboto. Forma dirkalnika variira od steze do steze, ampak mi tukaj ne moremo leporečiti in zavijati v celofan, naš najboljši dirkalnik je v cilj prišel minuto pozneje kot zmagovalec dirke. Zato ker nismo dovolj močni.”