To bi bil zlom zdajšnje filozofije, kajti Cyril Abiteboul, šef ekipe Renault, se zavzema, da bi se ekipe Formule 1 vključile v proces oblikovanja novih stez ali pri prilagoditvi obstoječih. Namesto tega, da so dirkalniki vedno bolj podvrženi pravilniku, naj bi ekipe pomagale pri tem, da se steze obnovijo tako, da bodo prijazne do prehitevanj.
“Sam osebno bi raje pretirana oženja pravil zamenjal za nekoliko več tuhtanja o tlorisih stez,” je povedal Francoz kolegom iz Motorsport-Total.com. “Enostavno moramo nekoliko prilagoditi steze, namesto na denar investiramo v 20 dirkalnikov, ki morajo biti vsako leto drugačni.” Abiteboul verjame, da bi imeli ekipe Formule 1 proste resurse, da se lotijo odgovarjajočih izračunov. “Jaz bi na primer na vsaki stezi spremenil en ali dva ovinka. To bilo bistveno bolj stroškovno učinkovito in boljše za šport.“
Francoz bi pričel kar na domači stezi: “En primer je dirka za VN Francije v Le Castelletu, ki je za nas tako pomembna. Po njej je bilo veliko kritik, ker je bila dolgočasna in ker se je prelevila v procesijo. Poskušali smo, da jo na koncu naredimo nekoliko bolj zanimivo, pa smo bili kaznovani. Kaj smo storili potem, je to, da smo opravili nekaj simulacij z alternativno konfiguracijo steze, ki bi lahko botrovala k bolj zanimivi dirki. V tem pogledu bi si želel več sodelovanja z drugimi ekipami.”
“Če sodeluje deset ekip, lahko relativno hitro dosežemo sijajne rezultate in nam ni treba čakati do leta 2021. To bi bilo mogoče že za naslednje leto,” doda Abiteboul. Na možne težave, da bi lahko ekipe steze prilagajale na lastne dirkalnike, o tem pa Francoz ni govoril.
Za stezo v Vietnamu je bil k sodelovanju povabljen Craig Wilson, dolgoletni inženir. Delal je za današnjo ekipo Mercedesa, ko se je ta imenovala BAR, Honda in BrawnGP in nazadnje za moštvo Williams. “V stezo Vietnama investirajo veliko oblikovalskega dela,” pove Abiteboul. “Toda, ali ne bi vsi skupaj naredili nekaj dobrega za Formulo 1,” se še vpraša Francoz?