Sicer še ni uradno, toda tačas vse kaže na to, da bo koledar Formule 1 za sezono vseboval rekordnih 22 dirk. Uradno je za sezono 2020 potrjenih 20 dirk, podaljšanje pogodbe z Monzo je le še formalnost in tudi pri Barceloni vse kaže na to, da ostaja na koledarju. In to ne pomeni, da je sedaj to končna številka.
Za več dirk na sezono je potrebno urediti finance
Kajti v bližnji preteklosti smo lahko celo slišali, da si Liberty Media želi imeti koledar tudi s 25 dirkami na sezono. “Menim, da moramo najprej zagotoviti pravilne finančne odločitve,” opozarja šef ekipe Ferrari Mattia Binotto. Sicer bi od večjega števila dirk finančno korist imele tudi ekipe, toda ta račun ni tako enostaven, kajti dodatne dirke prinašajo tudi dodatne stroške. Zato po mnenju Binotta ni mogoče, “da celotno sezono s 24 dirkami opraviš z istimi ljudmi. Pri koledarju z večjim številom dirk bomo potrebovali dodatne ljudi, ki bi jih rotirali – od mehanikov do inženirjev.” Italijan še doda, da bi to lahko zajemalo tudi ključno osebje ekipe, torej na primer tehničnega šefa in šefa ekipe. “Pri mehanikih nekateri že danes opravljajo rotacije.” Pri ljudeh višjega položaja pa to ni primer. Binotto izraža bojazen, da bi lahko v nekem trenutku pri nekateri h dosegli rdečo linijo, ki jo ljudje zaradi potovalnega stresa skozi celotno sezono ne bi hoteli prečkati.
Več dirk pomeni več osebja za rotiranje
“Kot ekipa želimo zagotoviti, da lahko naše ljudi zadržimo tudi v prihodnosti,” pojasni Italijan. Zaradi tega bi lahko postalo nujno potrebno, da v prihodnosti večino položajev v ekipi zasedejo dvojno in to stane denar. “Širitev koledarja bo imela veliki vpliv na število sodelavcev in tudi na logistiko,” napoveduje Binotto.
Dodatno težavo bi lahko v tej povezavi imela načrtovana zgornja meja proračuna. “Mogoče si potrebno število ljudi enostavno ne boš mogel privoščiti, saj boš moral izplačevati dodatne osebne dohodke,” pojasni Binotto, ki meni, da bodo vsaj vrhunske ekipe maksimalno izkoristile načrtovano zgornjo mejo proračuna. Kar pomeni, da bodo morali denar za dodatne plače prihraniti na drugem mestu. Istočasno Binotto tudi opozarja, da povečati neko ekipo sploh ni tako lahko. Kajti ni mogoče čez noč zaposliti večje število ljudi. To prestrukturiranje potrebuje svoj čas. In dobre kadre je v kraljevem razredu motošporta tako ali tako težko dobiti.