Tudi iz Belgije je ekipa Haas odpotovala brez točk – šestič na zadnjih sedmih dirkah. Pri tem pa je potrebno poudariti, da so Američani še pred začetkom sezone veljali za najmočnejšo ekipo sredine polja. Le na kaotični dirki v Hockenheimu sta točke osvojila oba dirkača. Pri tem pa je njihov dirkalnik v Spaju deloval bolje, kot na večini dirk pred poletnim premorom. A tokrat jim je manjkala končna hitrost na ravninah. Grosjean je po navedbah moštva izgubil 40 sekund za Danielom Ricciardom, ker ni mogel prehiteti Renaulta in zaradi tega je proti koncu dirke postopoma izgubljal mesto za mestom.
“Ne vem, ali težava leži v konceptu dirkalnika, ali pa moramo le analizirati, kje potrebujemo napredek oziroma izboljšave,” je po dirki v Spaju tuhtal Günther Steiner, šef ekipe Haas. “Več podtlaka vedno pomaga, toda nihče si ne želi zračnega upora. Gre za srednjo pot,” pojasni Južni Tirolec. In ravno te poti Haas v Spaju očitno ni našel.
“Na novo moramo ovrednotiti, kje in kdaj potrebujemo podtlak in kje zračni upor. Na vseh področjih nam nekaj manjka,” pove Steiner in pojasni, da morajo enostavno opraviti boljše delo. V Spaju naj bi Grosjean imel potrebno hitrost, da bi z lahkoto osvojil točke, če ne bi na ravninah obtičal za Ricciardom. Za Američane pa je to slaba vest tudi v pogledu dirke v Monzi, kjer je najvišja hitrost še bolj pomembna. “Seveda se zavedamo, da to ni spodbudno,” tako Steiner. Vendar pa za Haas obstaja majhno upanje, kajti v Italiji bodo dirkali z drugačnim paketom. “Tam potrebuješ še manj podtlaka. Tako da bi lahko bilo nekoliko bolje,” še doda Steiner.