Sebastian Vettel se je vrnil – na najvišjo stopničko po več kot letu dni odsotnosti. Po dveh slabših predstavah v Spaju in predvsem Monzi, se je Vettel na nočnem spektaklu Singapurja vrnil v najlepši luči in po 392 dneh znova stopil na najvišjo stopničko odra za zmagovalce. Dirko je pričel kot tretji, toda zahvaljujoč agresivni strategiji se mu je uspelo zavihteti na vrh. Pri svojem postanku mu ni uspelo prehiteti le Lewisa Hamiltona, temveč tudi moštvenega kolega Charlesa Leclerca. To je bila prva dvojna zmaga Ferrarija po Madžarski 2017.
Tretji je bil Max Verstappen, ki je v cilj pripeljal pred obema srebrnima puščicama Lewisa Hamiltona in Valtterija Bottasa. V taboru Mercedesa verjetno ne morejo biti zadovoljni, saj so pred dirko veljali za glave favorite, tekmeca pa so videli le v Red Bullu in osebi Max Verstappen. Šesti je bil Alexander Albon, sedmi Lando Norris, osmi Pierre Gasly, deveti Nico Hülkenberg in deseti Antonio Giovinazzi.
Start dirke je potekal brez težav, saj so vsi prišli skozi prvi ovinek brez bližnjih srečanj. Po nekaj krogih je že kazalo, da bomo priča dolgočasni procesiji, ki smo jo nazadnje videli na dirki za VN Francije v Le Castelletu, ki je bila deležna številnih kritik. Leclerc je na vrhu nadziral celotno kolono in skrbel, da njegove mehke gume niso pretirano trpele. Ker je na tej stezi težko, če že ne nemogoče prehitevati, mlademu Monačanu ni bilo treba pritiskati na vso moč. Enako so verjetno počeli tudi vsi za njim. Deloma je Leclerc vozil tudi 13 sekund počasneje kot na kvalifikacijah, kar je razjezilo Hamiltona, ki je ekipi sporočil, da počasneje ne more voziti.
In tako je kolona še naprej križarila po razsvetljeni stezi, dokler se niso pričeli prvi postanki. Ker se je nazaj do sredine polja ustvarila manjša luknja, je Ferrari v 20. krogu v bokse poklical Vettla. Za njim je na postanek zavil tudi Verstappen. Od tega trenutka naprej je vladal gost promet pred moštvenimi garažami, saj so si postanki sledili en za drugim. En krog pozneje je pri Ferrariju na postanek zavil Charles Leclerc, kateri je dobil, tako kot Vettel, trdo zmes gum. Toda očitno je bil Vettel v tem krogu izjemno hiter, saj je po postanku Leclerca prišel pred mladega Monačana.
Potem sta v bokse še zavila oba Mercedesa, na stezo pa sta se vrnila prav tako na trdi zmesi gum. Ferrarija sta v tem času vozila več kot tri sekunde hitreje kot prej, saj je potekal boj na daljavo z Mercedesom. Hamilton, ki je v bokse zavil šele v 26. krogu, je izgubil največ, padel je na četrto mesto, česar ekipa verjetno ni pričakovala. Verjetno bi mu uspelo proti koncu dirke ujeti vodilne in jih vsaj ogroziti, toda potem se je začela serija varnostnih avtov.
Prva je sledila v 36. krogu, ko je po trčenju z Romainom Grosjeanom na stezi obstal Gerorge Russell iz ekipe Williams. Vettel je izgubil vso prednost, ki si jo je privozil, toda po ponovnem štartu je pokazal svojo rutino in spet pobegnil vsem tekmecem. A v 44. krogu je sledil drugi prihod varnostnega avta, tokrat zaradi Sergia Pereza, ki je moral odstopiti zaradi tehnične okvare. Po ponovnem letečem startu, kjer do sprememb položajev ni prišlo, se je Bernd Mayländer moral še tretjič zapeljati na stezo in sicer v 51. krogu, po trčenju med Kvjatom in Raikkonenom. Vettel je uspešno izvedel še tretji leteči start in si zagotovil dovolj veliko prednost, ki jo je pripeljal do cilja.