Renault je v času V6-hibridnih pogonskih enot tako rekoč nenehno na udaru kritik. Najprej so jim »težili« pri Red Bullu, saj niso bili zadovoljni z močjo pogonske enote, zato so si pri »rdečih bikih« za dobavitelja motorjev raje izbrali Hondo, ki se je kljub fiasku z McLarnom že izkazala za bistveno boljšo izbiro.
Renault zaradi spleta okoliščin (ponovno so odkupili svojo nekdanjo ekipo) ni vključen v sistem bonusov v Formuli 1 (celo povsem nekonkurenčen Williams sicer dobi 10 milijonov dolarjev letno), zato je na mesto vprašanje šefu ekipe, Cyrilu Abiteboulu, koliko podobnih padcev si francoska ekipa sploh še lahko privošči.
Kljub temu, da so izgubili edinega kupca pogonskih enot, Abiteboul ni preveč razočaran, saj je, kot se je sam izrazil, sodelovanje postajalo vse bolj kontraproduktivno: »V primeru, da stranka ne daje nobenega doprinosa k razvoju, zakaj bi se še trudili z njimi? Žal mi je predvsem za to, da partnerstva nismo znali spraviti na višji nivo. Trudili smo se, a v današnji F1 je sistem enakovrednih partnerjev manj primeren kot razmerje med glavno ekipo in eno ali dvema B-ekipama. McLaren ni hotel biti naša B-ekipa.«
Abiteboul priznava, da se je način sodelovanja pod Andreasom Seidlom bistveno spremenil. Eric Bouiller, s katerim so 2017 podpisali dogovor o sodelovanju, je bil pravzaprav Renaultov človek, saj je nekaj časa vodil ekipo iz Enstona, Seidl pa vseeno izhaja iz drugačnega okolja in ni sprejel tihe želje, da McLaren postane Renaultova B-ekipa. S prekinitvijo sodelovanja je precej izgubil tudi McLaren, ki se bo zdaj moral sam znajti, kako zadostiti predpisom sezone 2021.
Ferrari in Mercedes ima zdaj vsak dve dodatni ekipi, z McLarnom bodo srebrni imeli tri, Honda ima eno. V trenutnem ustroju F1 ni videti ekipe, ki bi lahko bila potencialen kupec pogonskih enot, zato pri Renaultu po tihem upajo, da se bo sprostilo dodatno mesto za novo ekipo. Abiteboul je že razkril, da so se pogovarjali z več potencialnimi kandidati za vstop, a se hkrati zaveda, da bodo glavno besedo o vsem skupaj imeli pri FIA-i, s svoje zgodbe pri Caterhamu pa se zaveda tudi dejstva, da mora biti projekt nove ekipe organizacijsko in finančno vzdržen.
