Čudno – s to besedo je mladi Charles Leclerc označil svojo prvo sezono pri Ferrariju. Sicer je lahko skupaj z moštvom slavil prve uspehe, toda veliki boj za naslov prvaka proti Mercedesu pa je izostal. Po težavah z zanesljivostjo in strateških napačnih odločitev ekipe, so se v drugi polovici sezone še pojavila trenja z moštvenim kolegom Sebastianom Vettlom. “Rekel bi, da je bila to intenzivna sezona,” dopolni šef ekipe Mattia Binotto.
Italijan, ki je leta 2019 prevzel vodenje ekipe od Maurizia Arrivabeneja, je povlekel trezen zaključek. Binotto ni znan po gorečem temperamentu, zaradi česar se je analitično lotil tudi napak ekipe. “Veliko se je zgodilo. Če sezono gledamo iz vidika ekipe ali tehnične perspektive, je bila to linearna sezona.” Z besedo “čudno” si ne more ničesar početi. “Če je bilo kaj nenavadno, potem je bila to naša forma po zimskih testiranjih.” Pričakovanja so bila, po Vettlovem najboljšem času testiranj, visoka. Italijani so celo sami sebe videli v vlogi favorita, a so bili v Melbournu za to vzvišenost hitro kaznovani.
“Menim, da nikoli nismo povsem razumeli, kaj se je zgodilo med Barcelono in Avstralijo. Drugi so enostavno naredili korak naprej.” Mercedesu je uspelo na prvih štirih dirkah privoziti dvojne zmage, Ferrari pa je moral na svojo prvo zmago čakati vse do druge polovice sezone. Njihov dirkalnik SF90 je največje slabosti kazal predvsem v ovinkih, v katerih so bili tekmeci bistveno hitrejši. Le na ravninah je bil Ferrari močan. “Dirkalnik je bil v drugi polovici sezone občutno boljši, če to primerjamo s prvo polovico. Kljub temu pa tudi takrat nismo imeli na vsaki dirki najhitrejšega dirkalnika.“
Obraba gum je bila v primerjavi s konkurenco previsoka. A Vettel in Leclerc sta bila v ospredju vsaj na kvalifikacijah. Statistika kaže: Če je Ferrari v povprečju na dirkaški konec tedna v prvi polovici v primerjavi z Mercedesom beležil zaostanek v višini treh desetink sekunde, pa so imeli v drugi polovici majhno prednost štirih stotink. “Definitivno nismo imeli najboljšega dirkalnika v ovinkih, a sedaj vsaj poznamo naše slabosti. In na tem lahko delamo.” Konkretno do 11. februarja, ko bodo predstavili novi dirkalnik sezone 2020.