FIA je reagirala na vztrajne govorice o morebitnem triku motorja ekipe Ferrari v lanski sezoni, zato so varuhi pravil za leto 2021 pričeli z razpisom izdelave standardiziranega merilca pretoka goriva. Že ob uradni predstavitvi novega pravilnika 2021 lanskega oktobra, je bilo razvidno, da se bo leta 2021 pojavil standardizirani del. To naj bi na eni strani zmanjšalo stroške, na drugi strani pa boljši nadzor.
Razpis nam sedaj podaja konkreten vpogled v predpostavke novega proizvajalca. Končni rok je 13. marec, to je petek dirkaškega konca tedna uvodne dirke v Avstraliji, objava dobavitelja tega dela pa bo znana sredi aprila. Prvotna pogodba z novim izbranim proizvajalcem bo veljala za sezone 2021, 2022 in 2023, vendar si FIA iz vzroka stabilnosti zadržuje pravico, to pogodbo podaljšati do leta 2024 ali 2025, s čimer pa morajo soglašati vsi ponudniki.
Sodeč po razpisu, ta senzor naj ne bi stal več kot 5.900 evrov, zagotavljal pa bo čas delovanja minimalno 100 ur. Stroški servisa za dodatnih 100 ur ne smejo presegati 480 evrov in gledano v celoti življenjska doba tega senzorja ne sme biti krajša od 400 ur. Maksimalna teža pa znaša 400 gramov. Takoj ko bo odločitev o proizvajalcu oziroma dobavitelju tega standardnega dela znana, bodo morale ekipe do 1. maja sporočiti, kolikšno število teh senzorjev potrebujejo za sezono 2021. Prva dva senzorja naj bi ekipe dobile do 1. julija.
Uporaba merilnika pretoka goriva je urejena v členu 5.11.3 športnega pravilnika. Da bi lahko bolje nadzirali upoštevanje pravil, je FIA v tehnični smernici za sezono 2020 predpisala še drugi merilni senzor. To bi lahko veljalo tudi v sezoni 2021. Prav tako je tudi urejeno, koliko senzorjev lahko ekipe v sezoni na dirkaških koncih tedna (brez testiranj in testnih miz) sploh smejo uporabiti: osem za prvi senzor, štiri za drugi senzor.