V lanskem letu so veljaki Formule 1 napovedali, da bo do leta 2030 kraljevi razred motošporta postala CO2 nevtralen, kar naj bi dosegli z zmanjšanjem emisij dirkalnikov in s prehodom na učinkovitejšo logistiko in potovanja za karavano Formule 1. Medtem ko so njihovi načrti zelo ambiciozni, pa so šefi Formule 1 optimistični in verjamejo, da je to realno in da so se že pričeli ukvarjati s tem, kako najti najboljše rešitve.
Ross Brawn, športni šef Formule 1, pravi, da razmišljajo o uporabi različnih oblik prevoza in v prvi vrsti omeni več prevoza tovora po tirih ali na morju. Prav tako pa Britanec poudari, da so počasi šteti dnevi pretiranih bivalnikov ekip, ki se prevažajo po Evropi in nekateri izgledajo kot palače. “Gledamo transport in vso opremo, ki jo uporabljamo. Moji fantje trenutno iščejo vse alternativne oblike prevoza in železnica je dejansko zelo učinkovit način prevažanja stvari. Tudi pomorski transport je zelo učinkovit glede na vpliv, ki ga ima. Zato si ogledujemo vso logistiko, da bi videli, kako lahko kar najbolj zmanjšamo svoj vpliv.“
Brawn nadaljuje: “In potem so tukaj ti bivalniki. Vsi gremo na dirke in na devetih v posamezni sezoni imamo bivalnike, ki jih ekipe prevažajo s tovornjaki, to je kar konvoj tovornjakov, ki ekipam nudijo zmogljivosti in udobja, ki jih potrebujejo. Na preostalih 15-ih dirkah pa z veseljem uporabijo to, kar je na razpolago na posameznem prizorišču. Gremo na čezmorske dirke, na primer gremo v Baku, in tam imaš na voljo lep komplet montažnih prostorov. Nihče se ne pritožuje in ni težav pri delu. A ko gremo v Monzo, imajo vsi zraven te ogromne palače, ki jih dostavijo s konvoji tovornjakov. V prihodnosti se želimo preseliti manjše prostore, kar bo imelo manjši vpliv na logistiko in prevoz, kot to imamo sedaj.”
Kolegi iz Motorsport.com so lani razkrili, da je na evropskih dirkah za Formulo 1 skupaj 315 tovornjakov, ki jih uporabljajo ekipe, Pirelli, FIA in FOM. Tukaj je še dodatnih 60 tovornjakov podpore, kar pomeni ogromno dizelskih kilometrov. Veliki vpliv je tudi dejstvo, da koledar dirk ni strukturiran na način, da zmanjša razdaljo med dirkami.
Ko je dirka v Avstriji, je Madžarska od nje oddaljena le 400 kilometrov. Toda, namesto na bi se iz Red Bull Ringa odpravili na Hungaroring, celotna karavana Formule 1 potuje v Silverstone in potem nazaj na Madžarsko. Imamo krožno potovanje dolžine okrog 3.400 kilometrov. Razlika med temi 375 kamioni, ki prevozijo 400 km ali 3400 km je približno 1,125 milijona kilometrov dodatne porabe dizelskega goriva.