Velika nagrada Vietnama
Liberty Media je že ob prevzemu komercialnih pravic za formulo 1 pred tremi leti napovedala razširitev koledarja dirk s t.i. »destination races«, torej dirkami po vzoru VN Singapurja, ki ob sami izvedbi dirke vključujejo tudi obisk turističnih destinacij ter simbiozo dirkanja, zabave za obiskovalce in ugodnega gospodarskega vpliva samega dogodka na območje, ker se dirka odvija.
Prvi primer takšnega koncepta pod organizacijo Liberty Medie je Velika nagrada Vietnama, ki bo (če ne bo težav zaradi koronavirusa) na sporedu v začetku aprila na zanimivi stezi v središču Hanoja, ki je sestavljena iz mestnih vpadnic in steze, ki je namenjena izključno dirkanju.
Velika nagrada Nizozemske
Na krilih navdušenja nad Maxom Verstappnom, ki v deželi tulipanov uživa status narodnega heroja, so se vodilni pri F1 odločili, da v koledar dirk vrnejo VN Nizozemske, ki bo potekala na obnovljenem dirkališču v Zandvoortu. Dirkališče je posebno zaradi nagnjenega zadnjega ovinka, ki vsekakor pomedi dodatno draž za ljubitelje formule 1. To bo prva izvedba VN Nizozemske po letu 1985.
Dodatna MGU-K enota
V letošnji sezoni bo na sporedu 22 dirk (če ne bo odpovedi zaradi koronavirusa). Novi dirki sta VN Vietnama in VN Nizozemske, poslavlja pa se VN Nemčije. VN Mehike so iz komercialnih vzgibov preimenovali v VN Mexico Cityja.
V primerjavi z minulo sezono bodo v 2020 moštva imela na razpolago dodatno MGU-K enoto, saj se je število dirk povečalo na dvaindvajset.
Dodatne točke za FIA superlicenco
Vozniki, ki bodo nastopili na prostih treningih, bodo v novi sezoni lahko »zaslužili« dodatne točke za superlicenco. Vsak izmed dirkačev, ki bo na posameznem treningu prevozil vsaj sto kilometrov, bo deležen dodatne točke za FIA-ino superlicenco. Pogoj zanjo je, da dirkač ne povzroči nesreče in ne krši pravil, v sezoni pa s tem lahko pridobi maksimalno deset točk.
Manj testiranj pred sezono in nič testiranj med sezono
Zaradi večjega števila dirk se je vodstvo tekmovanja odločilo, da zaposlene v moštvih in dirkače nekoliko razbremeni pred samo sezono. Predsezonska testiranja v Barceloni so skrajšali za dva dni, med samo sezono (tako Barcelono kot Bahrajn) pa so jih popolnoma ukinili. Prav tako je od letošnje sezone prepovedan skrivati dirkalnike med samimi testiranji, za uro pa je daljša tudi prepoved dela na dirkalnikih v četrtek in petek pred dirko (prej osem, zdaj devet ur).
Bolj ohlapna pravila pri prehitrih startih in tehtanju
Pravila okoli prehitrih startov in tehtanju so nekoliko ohlapnejša, kar odgovornim omogoča izrek nižjih kazni v primeru minimalnih odstopanj.
Tehnična pravila
Najbolj skrajnih 50 milimetrov sprednjega krilca v letošnji sezoni ne sme vsebovati kovine. Sistemov za hlajenje zavor moštva morajo odslej zasnovati in izdelovati sama, količina goriva, ki se lahko nahaja izven rezervoarja pa je iz dveh litrov zmanjšana na 250 mililitrov. Pri startu se bo voznik moral bolj zanašati nase, saj 90 odstotkov navora nadzoruje sam.