»Gemera sodi v popolnoma novo zvrst športnih avtomobilov, kjer se hiperšportnost srečuje s prostorno potniško kabino in okoljsko ozaveščenostjo,« je povedal šef podjetja, Christian von Koenigsegg, in dodal: »Mi mu pravimo Mega-GT.«
Nova Gemera lahko v vsem udobju prevaža štiri potnike in njihovo prtljago, v notranjost pa se vsi štirje podajajo skozi odprtino, ki jo med vožnjo pokrivajo ogromna dvižna vrata. Za informiranje in zabavo sta na voljo dva sredinsko nameščena zaslona infozabavnega sistema (eden je namenjen sprednji, drug zadnji sedežni vrsti), na krovu je vrhunski avdio sistem z enajstimi zvočniki, za udobje pa skrbi triconska samodejna klimatska naprava.
Glavna vest pri Gemeri je seveda hibridni pogonski sklop, ki ima za 1.700 KM sistemske moči, na cesto pa lahko prenese kar 3.500 Nm navora. Za 600 »konjičev« poskrbi majhen Freevalve-trivaljnik, ki lahko vozi na etanol, metanol, E85 ali 95-oktanski bencin, za preostanek v višini 1.100 KM pa poskrbijo trije elektromotorji. Dva sta nameščena vsak eni osi, tretji pa na odmični gredi motorja.
Pri Koengiseggu pravijo, da je Gemera morda resda Mega-GT, a je hkrati hitrejša tudi od številnih hiperšportnikov, saj do stotice potrebuje vsega 1,9 sekunde, njena najvišja hitrost pa presega 400 km/h.
Švedi bodo izdelali vsega 300 primerkov modela Gemera, cena za posameznega pa se prične pri približno milijonu evrov.
Galerija: Koenigsegg Gemera
