S finančno krizo, kateri je botrovala pandemija koronavirusa, se soočajo tudi veliki proizvajalci kot je Renault. Stiska za koncern in za francosko vlado, ki ima v lasti 15 odstotni delež Renaulta, se mora ublažiti.
Tiskovna agencija Reuters poroča, da namerava Renault konec maja v naslednjih treh letih, po rezervaciji prve izgube v desetletju, začrtati 2 milijardi evrov (2,2 milijardi dolarjev) zmanjšanja izdatkov. Renault razmišlja o zaprtju treh tovarn v Franciji in sicer v mestih Choisy-le-roi, Dieppe in Fonderies de Bretagne. Na prepihu bi lahko bil tudi njihov projekt Formule 1. V začetku letošnjega leta se je šef ekipe Cyril Abiteboul trudil z zanikanjem govoric, da bi se lahko Renault po koncu sezone 2020 poslovil.
Za kolege iz Motorsport-Total.com je takrat dejal: “Če pogledamo Formulo 1 iz finančnega vidika, je to strošek, vendar obstaja tudi prednost in to je naložba. Kakor koli že pogledate, kaže v pravo smer. Izpostavljenost občinstvu ali tržni delež naraščata. Tudi na stroškovni plati bo bolje, z boljšo porazdelitvijo denarnih nagrad, zgornjo mejo proračuna in s stabilnim pravilnikom za motorje. Kamor koli pogledate, so številke zdrave in gredo v pravo smer. Zato imam vse razloge, da verjamem, da bomo načeloma dolgoročno ostali v Formuli 1.“
In potem je udarila kriza
Seveda so te optimistične razlage Abiteboula bile izrečene preden je svet v svoj primež zajel koronavirus in z njim povezana finančna kriza. Prejšnji teden je Renault izgubil Daniela Ricciarda, ki se po koncu letošnje sezone seli k McLarnu. Avstralec je sporočil, da bo po koncu dvoletnega dogovora skočil z ladje Renaulta. Ricciardo je svoje slovo sporočil še preden se je letošnja sezona sploh pričela, kar je pri Abiteboulu poskrbelo za nejevoljo. “V našem športu, zlasti v trenutnih razmerah, so vzajemno zaupanje, enotnost in zavzetost kritične vrednote za delovno skupino.“
Če bi se Renault poslovil iz Formule 1, to ne bi bilo prvič, saj je francoski proizvajalec svojo ekipo leta 2011 prodal Lotusu, leta 2016 pa so se vrnili nazaj. Ali bo morda Fernando Alonso dejavnik – ob pomoči Liberty Medie, ki bi pokrila njegovo plačo –, ki bo botroval temu, da si v upravi premislijo? Počakajmo.