Abiteboul verjame, da bodo spremembe premaknile F1 iz trenutnega dvotirnega sistema do sistema, v katerem bi lahko vsaka vpisana ekipa zmagala na dirki. To sicer nameravajo doseči z različnimi prijemi, od uporabe odprtokodnih rešitev, pri katerih ekipe sodelujejo (in ne tekmujejo) med sabo. Francoz meni, da bi na ta način lahko vzpodbudili inovacije in zmanjšali stroške.
Abiteboul, ki zastopa enega treh največjih svetovnih proizvajalcev avtomobilov, je v okviru serije #thinforforward, ki jo pripravlja Motorsport.com, predstavil svoj pogled na reševanje F1 iz krempljev koronakrize in na ugibanja o izstopu francoske znamke iz tekmovanja F1, povedal, da je motošport v močno zapisan v Renaultovem genskem zapisu. Nenazadnje se francoska znamka lahko pohvali z več kot 120-letno športno zgodovino. Šef ekipe Renault Sport F1 je prepričan, da tudi v prihodnosti Renault ne bo mogel brez motošporta in obratno.
Renault je prejšnji ponedeljek ponovno odprl vrata tovarne motorjev v Viryju, včeraj pa so zagnali tudi delo v tovarni v Enstoneu, čeprav je treba še vedno preučiti učinke odločitve britanske vlade o karanteni za vse, ki vstopajo v državo. Abiteboul meni, da je F1 ob krizi ravnala odločno in ponastavila poslovni model, da bi tudi v prihodnje ohranila vse zdaj sodelujoče ekipe.
»Gre za veliko globalno krizo, zato je zdaj težko ugibati, kakšen bo v resnici njen (globalni gospodarski) učinek, a vse, kar se dogaja: boljša razdelitev denarja iz nagradnega sklada, nižja proračunska meja, veliko nižja, kot je bila in za katero smo si že leta prizadevali, je, odkrito povedano, najverjetneje zelo dobra za nas. Zelo blizu ravni, na kateri smo delovali doslej,« je z izplenom pogajanj zadovoljen prvi mož francoske ekipe.
Že pred krizo so se vedno znova pojavljala vprašanja o nadaljnjem sodelovanju Renaulta v formuli 1 in kljub vsemu optimizmu Abiteboul še nima dokončne privolitve najvišjih ravni koncerna Renault-Nissan glede nadaljevanja zgodbe v F1. Sploh zdaj, ko je pandemija francoski del koncerna pahnila globoko v rdeče številke.
»V formuli 1 smo tako rekoč ves čas prisotni že od 70-ih let prejšnjega stoletja. Bili smo zvesti formuli 1 in mislim, da je pomembno ostati zvest svojim koreninam. Pomembno je, od kod prihajate, vaša zgodovina, ne le zaradi zvestobe, ampak tudi zato, ker nekaj pomeni v smislu zgodbe, s katero se lahko predstavite današnjim in jutrišnjim strankam,« pomembnost Renaultove prisotnosti v formuli 1 za razvoj znamke vidi Abiteboul.
Koncern Renault-Nissan tekmuje tudi v Formuli E, kar je po mnenju Abiteboula dodaten pomemben dejavnik pri racionalni rabi sredstev, saj veliko inovacij iz formule 1 nato uporabijo v seriji Formula E. »Formula 1 mora ostati glavno gonilo razvoja, vsekakor pa bomo morali veliko postoriti na marketinškem področji in F1 pokazati v bolj okolju prijazni luči. Nenazadnje smo v zadnjih letih priča nenehnemu razvoju na tem področju, vse od KERS-a do turbohibridnih pogonskih enot in uporabe biogoriv,« je zaključil Abiteboul.