Nemški Autobild je v sodelovanju s kolegi iz F1-Insider.com objavil pompozno vest, da naj bi se zdajšnji šef ekipe Mercedes Toto Wolff po izteku svoje pogodbe (konec letošnjega leta) poslovil od operativne vloge in se preselil v nadzorni odbor moštva.
Bo ekipa Mercedes romala v zasebne roke?
Seveda so se hitro pojavile špekulacije, kdo bi ga lahko zamenjal. Wolff je še pred kratkim izjavil, da razmišlja o svoji vlogi v ekipi. “Tukaj ne gre le za to, ali bom sedaj podaljšal svojo pogodbo kot šef ekipe, temveč kaj bomo storili s tem skupnim podjetjem.” Tačas ima Wolff v lasti 30 odstotkov tovarniškega moštva Mercedes, preostanek pa je v lasti koncerna Daimler. Mercedes se je v zadnjem času vedno izrekel za Formulo 1, a kljub temu lahko slišimo špekulacije, da naj bi Wolff skupaj s prijateljem Lawrencom Strollom v bodoče pridobil še večji delež ekipe, kar bi praktično pomenilo tudi konec tovarniškega angažiranja v zdajšnji obliki.
Kanadski milijarder ima sedaj v lasti 25 odstotkov deležev britanskega proizvajalca športnih avtomobilov Aston Martin. Svoj delež ima tukaj tudi Toto Wolff. Kadrovska zamenjava v Aston Martinu bi lahko začrtala novo pot, saj je na mesto direktorja britanskega proizvajalca prišel nekdanji šef AMG-ja Tobias Moers, ki velja za tesnega zaupnika šefa koncerna Daimler Ole Källeniusa. Moers ima nalogo, da s pomočjo tehnike Mercedesa in AMG-ja britansko blagovno znamko vrne na pot uspeha in postane močna konkurenca Ferrarija.
Menjalni posel med Daimlerjem in Aston Martinom?
Da bi Daimler, ki ima tačas v lasti pet odstotkov britanske blagovne znamke, povečal svoj delež v Aston Martinu, bi lahko v igro prišel menjalni posel. Ideja, o kateri naj bi razpravljali v sceni, je ta: Stroll bi pridobil deleže tovarniškega moštva Mercedes, Daimler pa kot protiuslugo deleže Aston Martina. To bi pomenilo, da bi Stroll in Wolff postala večinska lastnika Mercedesove ekipe Formule 1. Mercedes bi s tem ubil dve muhi na en mah. Kot večinski lastnik ekipe bi izstopili iz kraljevega razreda motošporta in s tem upravičili s koronavirusom pogojene finančne izzive v avtomobilski industriji, brez da bi pri tem morali odpustiti sodelavce v moštveni tovarni v Brackleyu. Kot drugo pa bi lahko moštvo Strolla nadaljevalo kot Mercedesova tovarniška ekipa z njihovimi motorji.
K temu se prilegajo zadnje izjave predstavnikov Mercedesa, ki vedo povedati, da Daimler ne razmišlja o tem, da bi nadaljeval angažiranje v Formuli 1 s tovarniškim moštvom. Na vprašanje o bodoči vlogi Wolffa, so kolegi iz F1-Insider.com ostali brez odgovora.
In kaj bo z ekipo Aston Martin?
Seveda se ob vsem tem postavlja vprašanje, kaj bo z ekipo Racing Point, ki bo v prihodnjem letu nastopila kot tovarniško moštvo Aston Martin F1. Lahko bi postala B-ekipa prvega moštva. Prav mogoče je tudi zlitje z nekdanjim tovarniškim moštvom Mercedes ali pa celo prodaja. Nekaj je gotovo: Nova zgornja meja proračuna v višini 145 milijonov dolarjev, ki stopi v veljavo v sezoni 2021, in s tem večja finančna vzdržnost Formule 1, bi lahko zelo koristila Mercedesu, Strollu, Wolffu in Aston Martinu.
Še več, mnogi strokovnjaki so prepričani, da bi se lahko na podlagi tega novega finančnega pravilnika zaslužil denar tudi z dvema ekipama v Formuli 1. Če pa bi se odločili le za eno moštvo, bi za Racing Point hitro našli kupca. Dimitrij Mazepin, ki se je že potegoval za nakup obubožanega moštva Force India in bitko izgubil proti Lawrencu Strollu, bi na koncu vendarle prišel do zadoščenja. Sicer pa se ruskega tajkuna povezuje tudi kot rešitelja ekipe Renault.
Daimler odvzema veter tej odmevni zgodbi
Koncern Daimler je bil očitno primoran, da poseže v to odmevno zgodbo, ki trdi, da se Toto Wolff po koncu leta umika iz operativnega posla, kar pomeni, da bi odstopil kot šef ekipe in seveda glede risanja poti in ustvarjanja novih ekip in navez. Jörg Howe, tiskovni predstavnik Daimlerja, je za tiskovno agencijo dpa vse skupaj zanikal in povedal: “Toto je in ostaja naš šef ekipe – tudi po koncu sezone.“
To je, čeprav na prvi pogled nevpadljivo, zelo vroča izjava, čeprav je služila le kot demanti zgodbe okrog Wolffa in ekipe. Kajti pogodba Avstrijca z Mercedesom poteče konec leta in sam je nenehno trdil, da še ni nič odločeno. Očitno se je to spremenilo.