Formula 1 tačas vidi rožnato. Racing Point se nahaja na četrtem mestu med ekipami, lahko pa bi bili zagotovo bolje uvrščeni. Ekipa je de facto tretja sila in ima mogoče celo drugi najhitrejši dirkalnik. Gerhard Berger je za kolege iz F1-Insider.com povedal: “V dirkalniku Racing Pointa bi se Sebastian Vettel že sedaj boril za naslov podprvaka.“
Nenadoma je Aston Martin postal zanimiv naslov tudi za svetovnega prvaka kot je Vettel. Ali bo tukaj prvič po dolgih letih znova nastalo novo vrhunsko moštvo? Od uvedbe hibridne tehnologije v Formuli 1 obstajajo tri dominantne ekipe, pri čem ena (Mercedes) zelo odstopa. To se pokaže na primer v številu osvojenih uvrstitev na stopničke: Mercedes (184), Ferrari (93), Red Bull (68), Williams (15), Force India/Racing Point (5), McLaren (3), Toro Rosso (2), Lotus (1) in McLaren (1) – če ne upoštevamo letošnje sezone.
Toda sedaj se nekaj napoveduje, nekaj novega, kajti Racing Pointu je uspel priključek skupini na vrhu. In kar nekaj govori v korist temu, da bi lahko bila njihova prihodnost še boljša. Poglejmo analizo:
Mercedesova kopija
Jasno je, da bo prihodnost ekipe odvisna predvsem od tega, kako se bodo končali protesti proti njim. Renault in tudi druge ekipe jim namreč očitajo, da so kopirali lanskoletni dirkalnik Mercedesa in to preko dovoljenega sodelovanja, ki je zapisano v pravilniku. Toda pri Racing Pointu so prepričani v svojo zmago. Samo za zavorne kanale, ki so predmet protestov, so varuhom pravil dostavili 886 načrtov, ki naj bi dokazali, da gre za lasten razvoj. Izhod tega spora bi lahko bil prelomen za prihodnost ekipe. Če bo dirkalnik razglašen kot nelegalen, bo imel Racing Point težavo. Drugače pa je njihova prihodnost rožnata. Kajti v tem primeru bodo lahko veselo kopirali naprej. Seveda z ljubeznivim dovoljenjem tovarniškega moštva Mercedes.
Ekipa
Racing Point je bil v zadnjih letih najbolj učinkovito moštvo v polju Formule 1. Z majhnim proračunom so že kot Force India izvlekli največ. Ko je Lawrence Stroll v poletju 2018 ekipo kupil od Vijaya Mallye, ekipe ni spremenil. Edina zamenjava se je opravila le na položaju šefa ekipe, kjer je Otmar Szanfnauer zamenjal Roba Fernleya. Mnogi sodelavci ekipe so še iz časa Eddieja Jordana, ki je leta 1991 ustanovil ekipo, s katero je osvojil tudi štiri zmage. Heinz-harald Frentzen se je leta 1999 določen čas celo boril za naslov prvaka. Osnova je torej izvrstna. Nazadnje so število zaposlenih povečali za 150 ljudi.
Zgornja meja proračuna
Že s četrtino proračuna vrhunskih ekip je moštvo dosegli odmevne rezultate. Od sezone 2021 se bodo njihove možnosti povečale. Kajti takrat nastopi nova zgornja meja proračuna v višini 145 milijonov evrov. To je sicer še vedno več kot Racing Point trenutno porabi. Toda s tem bodo zelo omejene vrhunske ekipe. V teoriji bi se lahko luknja med vrhom in sredino polja močno zmanjšala. To bila lahko predstavljalo veliko priložnost za ekipe kot so McLaren, Renault in razumljivo Racing Point.
Lastnik
Na začetku je bil Lawrence Stroll predmet posmeha. Bogati oče je kupil ekipo za povprečno nadarjenega sina Lancea. To ni bilo nič novega, vendar pa še nikoli ni vodilo do uspeha. V zgodovini imamo kar nekaj primerov: Ko je Alfred Moss za svojega sina Stirlinga ustanovil ekipo BRP, ko je Karl Foitek v ekipi Onyx kupil sedež za svojega sina Gregorja ali ko se je Jack Brabham leta 1994 pri ekipi Simtek udeležil kot solastnik za svojega sina Davida. Vendar je medtem že postalo jasno, da Stroll starejši ne opravlja polovičarskega dela. “Kratkoročno želimo ostati tukaj, kje se nahajamo, srednjeročno želimo postati tretji in dolgoročno, če se bodo spremenila pravila, bomo upam postali eno izmed najboljših moštev v Formuli 1,” tako kanadski poslovnež. Že ko je postal solastnik ekipe Prema v Formuli 3, ni ničesar prepusti slučaju. Njegov sin je takrat dirka z deli ekipe Williams, legalno se razume. In Stroll ne želi le to, da njegov sin nastopa v Formuli 1. Želi, da ima pri tem zmagoviti dirkalnik.
Aston Martin
Kako resno misli Lawrence Stroll, kaže tudi dejstvo, da je kot glavni delničar vstopil pri britanski luksuzni športni znamki avtomobilov Aston Martinu. In v prihodnjem letu bo svojo zdajšnjo ekipo Racing Point preimenoval v Aston Martin F1. Po Jordanu, Midlandu, Spykerju, Force Indii in Racing Pointu bo to v 30 letih že šesto ime ekipe. Toda v sezoni 2021 bodo prvič nastopili kot tovarniško moštvo.
Dirkači
Če bo Sebastian Vettel pristal v ekipi Aston Martin, bi moštvo v svojih vrstah imelo vrhunskega dirkača svetovnega slovesa. Tudi če je štirikratni svetovni prvak v zadnjih treh letih pri Ferrariju počel napake, Vettel vsekakor spada med najboljše v polju in tudi s 33 leti še zdaleč ne spada med staro železo. Pogosto pa je pri dirkačih menjava sredine povezana z večjo motivacijo in zmogljivostjo.
Zaključek
Aston Martin ima torej vse potrebno, da v prihodnosti postane vrhunsko moštvo. Ali bo temu tako, bo pokazala že bližnja prihodnost.