In podobno veliko spremembo je doživel tudi spletni portal VMax.si, ki je iz popolnoma anonimne spletne strani postal eden najbolj branih spletnih medijev na področju bencinskih športov in avtomobilizma v Sloveniji. To lahko pripišemo strasti ustvarjalcev do tem, ki jih pokrivajo, profesionalnega odnosa in kakovostnih vsebin, ki jih ustvarjajo. Prav zato lahko rečemo, da je teh 365 dni šele začetek veliko večje zgodbe.
Spletna stran VMax.si je uradno zaživela 1. avgusta 2019, tri dni pred dirko za lansko Veliko nagrado Madžarske. Takrat si tudi sami nismo znali predstavljati, kako bo spletna stran sprejeta v predvsem v domači in tudi tuji javnosti. Prvo veliko potrditev, da smo na pravi poti, smo dobili kar od Svetovne avtomobilistične zveze (FIA), ki nam je odobrila akreditacijo za VN Italije, vsega dober mesec kasneje in tako je urednik Bojan Vrbnjak, že v začetku lanskega septembra v živo poročal iz Monze.
Ob Formuli 1, MotoGP in avtomobilizmu na spletni strani velik poudarek namenjamo tudi električnim dirkaškim serijam, še posebej Formuli E, za kar skrbi naš »električni urednik« Zoran Habot. Verjamemo, da bodo Formula E in ostale električne serije v naslednjih letih še pridobile na priljubljenosti, hkrati pa bodo električna vozila vse bolj krojila naš vsakdan, zato se nam zdi zelo pomembno, da je o njih ustrezno obveščena tudi slovenska javnost. Še posebej, ker smo tako rekoč edini v Sloveniji, ki resno spremljamo ta del dirkaške scene.
Veliko privržencev ima v Sloveniji tudi serija MotoGP, ki smo jo prav tako vključili v nabor tem, ki se jim izraziteje posvečamo na portalu VMax.si. Nad dogodivščinami Marqueza, Rossija in druščine bdi kolega Borut Megla, sicer tudi zasebno navdušen motorist.
Takrat, 1. avgusta, leto dni nazaj, si nismo mogli niti misliti, da bomo letos ob tem času zaradi pandemije novega koronavirusa poročali o samem začetku sezone, a je tudi v vmesnem času bilo dovolj novic, da je bila spletna stran vedno dobro obiskana. Tudi zato, ker v sklopu VMax.si deluje magazin Avto&Style, kjer poskušamo našim bralcem približati tudi teme s področja avtomobilizma, potovanj, zabavne elektronike, mode in še česa.
Za konec bi vam radi predstavili še nekaj naših razmišljanj ob prvi obletnici delovanja spletnega portala VMax.si:
“Nek pregovor pravi, da mora človek v delovnem življenju menjati vsaj dve službi, da ne postane preveč monotono in rutinsko. Z hvaležnostjo se odpravimo od prejšnje službe in se podamo na novo pot. To sem storil tudi sam, ker sem želel poročanju o motošportu, še posebej o Formuli 1, dodati svojo noto, nek novi, bolj moderen pristop. S poudarkom na socialnih omrežjih, ki so glavni vir obveščanja, platformo, kjer se ljudje danes najprej in najbolj spoznavajo z aktualnimi vestmi. To kar nam je s kolegi Markom Hanželičem, Zoranom Habotom in Borutom Meglo uspelo doseči v enem letu, je zame še vedno nepredstavljivo. Lahko rečem, da sem hvaležen vsem našim bralcem in vsakemu posebej, da so nas sprejeli v takšnem številu, ki iz dneva v dan narašča. Očitno delamo dobro, kvaliteto, ažurno in raznoliko. In vzdušje v uredništvu med kolegi je vzorno, profesionalno in odgovorno, kar je temelj za to, kar vsak dan prebirate. Od začetka in do danes, prve obletnice, se je portal nadgrajeval tako v raznolikosti dirkalnega športa, saj danes pokrivamo električne dirkalne serije, MotoGP, tudi povzetke o Formuli 2 in Formuli 3, med tako imenovanim lockdownom, pa smo temeljito poročali še o virtualnem dirkanju. Magazin Avto&Style je vsekakor bombon našega portala, ki ima srce v Formuli 1. In tudi prispevki potovanj so odlično sprejeti, saj skušamo bralcem približati države in kraje ter mesta v katerih so dirke Formule 1 ali pa v katerih smo bili tudi sami. Naj na koncu še dodam: Zelo sem ponosen na ta projekt, ponosen na kolege in ponosen na vse naše bralce. Kot je bilo rečeno, eno leto ni veliko, pred nami je še več let in prepričan sem, da bo naša prihodnost uspešna in plodna,” pravi glavni urednik portala VMax.si, Bojan Vrbnjak.
»Težko je začeti iz nič, če nimaš nikogar, ki bi ti stal ob strani. Če pa se najde ekipa kot smo Bojan Vrbnjak, Marko Hanželič, Borut Megla in moja malenkost, ki se med sabo razume, je vse lažje. Takrat se lahko ideje realizirajo in pokažejo nek učinek. Res se vse ne zgodi čez noč, a skozi čas se pokaže kvaliteta. Naš in vaš VMax.si raste iz dneva v dan. Sodelavci, ki ustvarjamo stran iščemo zanimivosti, novice, novosti iz motošporta, avtomobilizma in drugih področij, za katere menimo, da bi vas zanimale. Veseli smo, da nas vsak dan berete in všečkate, saj s tem pokažete, da smo na pravi poti in da delamo dobro. Naši načrti za prihodnost so realni in sledijo trendom. Želimo se še bolj približati vam, bralcem, navijačem, ljubiteljem. Zato se bomo potrudili in še nadgrajevali naš in seveda tudi vaš VMax.si,« pravi urednik električnega dela motošporta na portalu, Zoran Habot.
»Dolgo smo se kalili pri drugih medijih in hvaležni smo za izkušnje, ki smo jih tam pridobili. A vse ima svojo življenjsko dobo in nekega dne smo si rekli – čas je za spremembe, in odšli. Po prvem letu delovanja smo prepričani, da je bila odločitev prava. Ne samo, da smo se izpopolnili kot novinarji in tudi zrasli kot osebnosti, temveč smo z našim pristopom in delovanjem obenem obogatili našo slovensko medijsko krajino z medijem, ki po kakovosti in ažurnosti spada med najboljše v državi, zato se za njegovo prihodnost ni potrebno bati,« pravi tehnični urednik portala VMax.si, Marko Hanželič.
Naši načrti za prihodnost so realni in sledijo trendom. Želimo se še bolj približati vam, bralcem, navijačem, ljubiteljem motošporta. Zato se bomo potrduli in še nadgrajevali naš in seveda predvsem vaš VMax.si.