Proizvajalci so zelo skrivnosti glede števila konjičev, ki jih zmorejo njihove pogonske enote, vendar so kolegi iz Motorsport.com Italia v sodelovanju s strokovnjaki uspeli s pomočjo zapletene metode, ki temelji na akustičnih meritvah, izmeriti največjo zmogljivost trenutnih pogonskih enot v Formuli 1. Rezultati niso presenetljivi – Mercedes je še naprej vodilna sila na tem področju.
Pogonska enota, ki jo uporabljata Lewis Hamilton in Valtteri Bottas proizvede približno 1.020 KM v kvalifikacijskem načinu (meritve so izvajali na kvalifikacijah prve dirke v Silverstonu). Seveda je treba podatke, pridobljenimi s strani strokovnjakov, jemati z malo rezerve, pa čeprav naj bi šlo za razmeroma zanesljivo metodo določanja, pravijo pri motorsport.com Italia.
V skladu s tem naj bi bil Mercedes trenutno 28 KM pred Hondo, 37 pred Renaultom in 42 pred Ferrarijem na lestvici najmočnejših pogonskih enot. Ferrarijev primanjkljaj naj bi bil v povprečju štiri desetinke sekunde na krog, toda ne pojasnjuje 1,1-sekundnega razkoraka, ki ga je Charles Leclerc na VN Velike Britanije pridelal v primerjavi z Lewisom Hamiltonom.
Dejstvo, da je Honda zdaj glede moči druga sila prvenstva, ne vidijo le strokovnjaki, s katerimi so sodelovali italijanski kolegi. “Honda dela zelo dobro”, je šef ekipe Red Bull Christian Horner povedal v intervjuju za auto motor und sport: “Verjetno imamo drugi najmočnejši motor v prvenstvi. Toda naš cilj je imeti najboljšega.”