Pričakuje se, da bo prepoved začela veljati na dirki za veliko nagrado Belgije v Spa-Francorchampsu naslednji konec tedna, s čimer bo prepovedala ekstremne načine delovanja motorja, ki se pogosto uporabljajo za nekaj hitrih krogov, za kvalifikacije in med dirko. Vse skupaj je, kot že rečeno, omejeno na kratko časovno obdobje, saj takšen način močno obremeni sestavne dele motorja, s čimer se drastično poveča možnost okvar.
Zaradi tega je Wolff prepričan, da bo prepoved, ki jo je mnogi – med njimi tudi Lewis Hamilton – vidijo kot sredstvo Svetovne avtomobilistične zveze, da upočasni Mercedes, “srebrnim” pravzaprav koristila, saj bo podaljšala življenjsko dobo njihovih motorjev, medtem ko bo v soboto le malo vplivalo na njihovo zmožnost zavzemanja pole positionov, glede na prednost pred konkurenco.
“Mislim, da v soboto ne bomo nič manj uspešni,” je dejal Wolff. “Do zdaj smo imeli še precej rezerve.”
“Če bo Formula 1 prepovedala določene načine uporabe pogonskih enot, potem mislim, da nam bo to dejansko pomagalo pri dirki. Če se lahko izognete dodatni obrabi pogonske enote v teh nekaj krogih, ki jih imate na voljo, v Q3 in nato še nekaj krogih na dirki, se škoda na pogonski enoti močno zmanjša,” dodaja Avstrijec na čelu nemške ekipe s sedežem v Milton Keynesu.
“Pet krogov v kvalifikacijskem načinu, ki jih ne bomo uporabili, nam daje 25 krogov dodatne zmogljivosti na dirki, in to je nekaj, za kar verjamemo, da nam bo dolgoročno prineslo premoč.”
Mercedes ni edina ekipa, ki uporablja kvalifikacijski način delovanja motorjev, kar pomeni, da bodo trpeli tudi njeni tekmeci in razlika najverjetneje ne bo nič manjša. “Upoštevati morate, da četudi bomo v kvalifikacijah nekaj počasnejši, za kar nisem prepričan da bomo – ne vem, morda desetinko ali dve na krog, potem bodo počasnejši tudi vsi ostali,” je zaključil Wolff.