Tako imenovani kvalifikacijski modus motorjev bi lahko ostal dlje kot prvotno mišljeno. Vendar pa ne veliko dlje. Kajti sodeč po poročanju kolegov iz RaceFans, naj bi prepoved tako imenovanih “Party-Mode” namesto v Spaju v veljavo stopila teden dni pozneje na dirki v Monzi.
Ozadje preložitve prepovedi teh različnih nastavitev za motor z notranjim izgorevanjem naj bi tičalo v upoštevanju pritožb dveh neimenovanih proizvajalcev motorjev. Tako naj bi ekipam omogočili dovolj časa, da za te spremembe opravijo preizkuse na testnih mizah. Na sestanku delovne skupine Power Unit v ponedeljek po dirki v Španiji, sta dva proizvajalca motorjev izrazila nezadovoljstvo nad načrtovanimi spremembami. Govora je bilo o daljši preložitvi in celo o tem, da bi te spremembe uvedli šele prihodnje leto.
Pred dirko za VN Španije je FIA ekipam dala vedeti, da načrtuje sprejetje tehnične direktive, ki naj bi prepovedala različne modifikacije motorjev z notranjim izgorevanjem tekom dirkaškega konca tedna. Te spremembe je mogoče sprejeti tudi tekom sezone brez soglasnih zaključkov vseh ekip. V tehničnih direktivah FIA daje navodila tehničnega pravilnika v morebitnih sivih conah. S tem so postale nastavitve motorjev, znane pod imenom “Party-Mode“, ki so na kvalifikacijah omogočale bistveno večje zmogljivostih, praktično mrtve. Ker bo v bodoče dovoljena le ena nastavitev, morajo ekipe najti kompromis, ki jim bo istočasno dal dovolj moči za odločilen krog na kvalifikacijah in jim bo zagotovil zanesljivost na dirki.
To je v okviru dirkaškega konca tedna VN Španije povzročilo veliko vznemirjenja. Lewis Hamilton je na primer dejal, da je to le načrt, da se upočasni dominantne srebrni puščice. Drugi, med njimi celo Toto Wolff, vedo povedati, da lahko ta prepoved kvalifikacijskih nastavitev Mercedesu samo pomaga. Prihraniti pet krogov kvalifikacijskega modusa bi vodilo do tega, da bi lahko na dirki pet krogov več vozili z večjo zmogljivostjo, meni šef ekipe Mercedes. FIA je načrtovano direktivo utemeljila s tem, da praktično skorajda ni več mogoče nadzirati legalnost kompleksnih pogonskih enot Formule 1. “Raznolikost in zapletenost teh modifikacij FIA-i zelo otežujeta preverjanje, ali se v pomembnih trenutkih prireditve upoštevajo vsi predpisi za pogonske enote.”