Minilo je polnih 30 let, odkar je Renault obrnil res pomembno stran in “Petico” zamenjal z novincem po imenu Clio. Od prve predstavitve leta 1990 so Clia prodali v več kot 15 milijonih primerkov, zaradi česar je tale kompaktni predstavnik globalna prodajna uspešnica francoske znamke. Je avto, ki je največkrat nosil naslov najljubšega avtomobila Francozov, v Evropi pa je na prestolu B-segmenta že od leta 2013.
Slavni Clio prve generacije so si mnogi zapomnili po praktičnosti in udobju, pa tudi po fantastični športni izvedbi Williams.
Z drugo generacijo je prišel planetarni uspeh, še več udobja in številne posebne različice. Za drugo generacijo lahko rečemo, da je še vedno v modi, tudi zato, ker so jo v Novem mestu pod imenom Clio Storia proizvajali vse do leta 2015 in je še danes pogost pojav na slovenskih cestah.
Prava protiutež praktičnemu malčku za vsak dan je bil zloglasni Clio V6, ki so mu namenili Lagunin trilitrski V6, pod katerega se je za nameček podpisal še Tom Walkinshaw Racing in ga namestili za sprednja sedeža, da je lahko poganjal zadnji par koles.
Junija 2005 predstavljeni Clio III se je, tako kot Clio druge generacije v razmerju do Clia prve generacije, seveda povsem razlikoval od predhodnika. V veliki meri si je mehaniko delil še z Modusom in Nissanovima modeloma Micra in Note. Največji preskok je tretja generacija naredila v smislu varnosti, saj je dobil pet zvezdic na testu EuroNCAP, dobil pa je tudi nekaj “dobrot”, ki so bile poprej rezervirane za večje modele (elektronska kartica namesto ključa, elektronski sistemi za pomoč vozniku,…).
Leto kasneje je naslednika tretje generacije dobil tudi Clio RS, ki ga je poganjal dvolitrski bencinski motor največje moči 145 kW (198 KM). Pohvalil se je lahko s tehnologijo iz F1, saj je bil med drugim opremljen z difuzorji zraka, ki so jih Renaultovi inženirji razvili prav na osnovi izkušenj z dirkalnimi bolidi.
Jeseni 2012 je napočil čas za novo menjavo generacije, zaradi priljubljenosti tretje generacije pa so četrto zaradi pomanjkanja prostih kapacitet v Franciji, izdelovali tudi pri nas, v Novem mestu. Renault je vrnitev Clia zaznamoval na prav poseben način, saj je pripravil le slovenskim kupcem namenjeno serijo Renault Clio I feel Slovenia.
Skozi generacije je Clio dozoreval, da je v peti generaciji “odrastel” v pravo družinsko vozilo, ki je na voljo tudi kot E-Tech hibrid.