Pravzaprav Mattia Binotto, šef ekipe Ferrari, zavrača besedo kriza, čeprav se je večina strokovnjakov in opazovalcev po dirki VN Belgije trudila spomniti, kdaj je bilo za ekipo še slabše kot v tem trenutku.
“Mislim, da je napačno govoriti o krizi,” je za Sky Italia povedal Binotto. “Nobenega dvoma pa ni, da smo sredi nevihte.” Mnogi sumijo – najbolj Christian Horner iz Red Bulla in Toto Wolff iz Mercedesa -, da je Spa preprosto pokazal, koliko je Ferrari izgubil po lanskem dogovoru s FIA-o v pogledu škandala okrog pogonske enote sezone 2019. Binotto pravi: “V primerjavi z lanskim letom smo izgubili nekaj moči, vendar so vsi izgubili, le da smo mi več kot drugi. Sedaj vidimo omejitve našega dirkalnika in šef ekipe prevzemam odgovornost.“
Italijan priznava, da bo Ferrarijeva domača dirka v Monzi ta konec tedna verjetno enaka Spaju, saj gre za zelo hitro stezo. Andrea Cremonesi, novinar časnika Gazzetta dello Sport, je zapisal: “Ta Ferrari si zasluži dirko v Monzi za zaprtimi vrati.” Tudi Charles Leclerc je po dirki v Spaju zvenel vse prej kot spodbudno. “Niti z DRS-om nismo mogli prehitevati. To je slabo, ne vem, kaj naj še rečem. Imamo veliko dela. Nekaj bomo morali najti in se odzvati, saj tako ne gre naprej. Na žalost bi lahko bilo v Monzi enako, če že ne slabše, a del moje naloge je, da sedaj motiviram ekipo.“
Medtem ko se motorju pripisuje večino krivde, pa italijanski novinar Gianluca Gasparini s prstom kaže na dirkalnik in opaža: “Medtem ko so tekmeci revolucionirali tako šasijo kot motor, je Ferrari nadalje razvil dirkalnik sezone 2018, brez da bi odpravil slabosti.” Celo partnerski ekipi Alfa Romeo in Haas sta dosegli napredek v primerjavi s tovarniško ekipo. “Mislim da gre bolj za to, da je Ferrari nazadoval, kot pa da smo mi napredovali,” je povedal Kevin Magnussen, dirkač ekipe Haas. “Slišal sem nekaj o Alfi in o nas, ki smo tukaj v Spaju v primerjavi z lanskim letom pridobili skoraj sekundo, medtem ko je Ferrari izgubil štiri desetinke.”