Tudi v zadnjem prvenstvu Formule 1 sezone 2020 smo doživeli zelo različne dirke. Vzemimo zadnji dve in sicer VN Sakhirja, ki je bila pravi triler in finale VN Abu Dabija, ki je bila živi dolgčas.
Lewis Hamilton že leta kritizira Formulo 1, ki ima težavo s prehitevanjem. Kajti na osnovnem problemu se je malo spremenilo. “Vse to je specifično za posamezne steze. Toda če tvoj dirkalnik ni vsaj sekundo hitrejši od tekmeca, potem je prehitevanje zelo težko,” tako sedemkratni svetovni prvak. Moderni dirkalniki s širokimi gumami in veliko podtlaka ustvarjajo ogromno tako imenovanega umazanega zraka, torej vrtinčenja zraka za dirkalnikom. To tekmecu otežuje, da se dirkalniku pred seboj približa v zavetrje. Za Rossa Brawna, športnega šefa Formule 1, je to ena od najbolj pomembnih točk pravilnika 2022. Z novo generacijo dirkalnikov mora biti dirkačem lažje, da se spravijo na tekmeca pred seboj.
“Moje upanje je v tem, da se dirkalniki v prihodnjih letih razvijejo tako, da se bomo lahko nekega dne odrekli sistemu DRS,” tako Brawn. Prve številke in vetrovnika za dirkalnik letnika 2022 so bile ohrabrujoče. Šef tehnikov FIA-e Nikolas Tombazis je povedal: “V osnovi so se pri deli v Sauberjevem vetrovniku številke iz simulacij potrdile. Če izhajamo iz tega, da se danes pretok zraka na dirkalnik poslabša za 50 odstotkov, če želi en dirkalnik slediti drugemu, smo pri novih modelih pri 10 odstotkih.” Toda James Key, tehnični šef ekipe McLaren, pravi, da brez sistema DRS verjetno ne bo šlo. “Vsekakor sem mnenja, da bo prestavljivo zadnje krilce imelo manjši vpliv, vendar se bojim, da bo še vedno potrebno. Kajti težava niso le dirkalniki, temveč tudi steze. Dirkalniki so na določenih steza tako hitri, da sploh ni možnosti za prehitevanje. In tukaj lahko pomaga prav DRS.“