Pri McLarnu imajo to zimo dela vrh glave, saj morajo do začetka sezone v svoj dirkalnik “vkomponirati” Mercedesovo pogonsko enoto, ki bo letos zamenjala Renaultovo. Zaradi tega so v Wokingu morali opraviti čelo vrsto sprememb na dirkalniku, pri čemer so porabili vse razvojne žetone, ki jih konkurenca še ima na razpolago.
Kot je povedal McLarnov produktni direktor Piers Thynne, bodo ostale ekipe v novo sezono vstopile s praktično enako šasijo, kot so jo uporabljali v minuli sezoni, v McLarnovem primeru pa gre pravzaprav za povsem nov avto: “Medtem, ko se bodo drugi lahko zanašali na že znane stvari, mi startamo praktično iz ničle.”
“Vse skupaj je velik izziv za nas in izdelali smo praktično popolnoma nov dirkalnik. Če upoštevamo število novih delov, se le-to ne razlikuje dosti od številke, ki smo jo imeli pri razvoju dirkalnika MCL35,” dodaja Thynne: “Zadek dirkalnika je popolnoma predrugačen, novo je tudi ohišje menjalnika, povsem drugačna pa je tudi sama arhitektura dirkalnika, saj je vse skupaj popolnoma drugače povezano kot doslej. To velja tudi za hladilni sistem, elektriko in kontrolne enote.”
Prvi zagon Mercedesove pogonske enote v dirkalniku MCL35M sta budno spremljala tudi šef ekipe Andreas Seidl in izvršni direktor McLarna, Zak Brown. Video, ki ga je moštvo objavilo na Twitterju sicer ne razkriva podrobnosti glede same zasnove, je pa po posnetih kadrih videti, da so v Wokingu uspeli zadržati večino sponzorjev iz lanske sezone.