Ali bo to novo finančno pravilo vplivalo na prevlado serijskih prvakov ekipe Mercedes, bomo šele videli, vendar je jasno, da se bodo različne ekipe s finančnimi omejitvami spopadale na različne načine. Nekaj teh načinov so predstavili nekateri moštveni predstavniki.
Cyril Abiteboul, nekdanji šef ekipe Renault, je kolegom iz Autosport.com uvedbo zgornje meje proračuna lani pojasnil na sledeč način: “To je novi način razmišljanja, novi način delovanja, ki bi moral nagrajevati načrtovanje, ki bi moral nagrajevati upravljanje virov, upravljanje talentov, upravljanje dobre izvedbe, namesto da bi prepoznali le sposobnost, da v tem športu porabiš največ. To je konkurenčna paradigma premikanja od tega, kdo porabi največ do kdo porabi najboljše.“
Andy Green, tehnični direktor ekipe Aston Martin, tudi vidi učinkovitost kot novi ključ do uspeha v vrhunskem razredu motošporta. Green tukaj prepoznava prednost za svojo ekipo, ki je že dlje časa ponosna nase, da je ena izmed najučinkovitejših ekip v polju. “Mislim da so te velike ekipe sedaj dinozavri, kajti morate biti majhni, vitki in učinkoviti. In mislim, da je to naša moč. Prav tako mislim, da kar zadeva finančno plat pravilnika, te ekipe prihajajo k nam. Vsekakor nam bo omogočeno, da se bomo lahko kosali z nekdanjimi velikimi ekipami, ker ne morejo biti več velike.“
Pri Mercedesu pa sledi drugačna strategija, kot pojasni njihov tehnični direktor James Allison. Kajti pri srebrnih puščicah še vedno v glavnem brskajo po novih predpisih, da bi najbolje razumeli, kaj jim je ostalo od finančnega manevrskega prostora. “Najprej moramo poskusiti razumeti, kaj natančno je v predpisih. Kot drugo pa poskušamo najti vsako priložnost, ki je bila predstavljena v okviru tega sklopa pravil, kajti vsaka uredba prinaša priložnost, ko lahko natančno vidiš, kaj pravilnik veleva, nato pa prilagodimo svoje delovanje in svoje podjetje, da lahko to kar najbolje izkoristimo in da smo pripravljeni na izziv te nove dobe Formule 1, ki deluje pod zgornjo mejo proračuna.”
