Ekipa Aston Martin si je za letošnjo sezono zadala jasen cilj in ta je bil tretje mesto konstruktorskega prvenstva. V lanski sezoni so to – še pod imenom Racing Point – zgrešili za las, toda z novim imenom, novim dirkačem in večjimi sredstvi niso želeli premagati le ekipe McLaren, temveč se priključiti tudi vrhu.
Toda hitro je prišla kruta streznitev. Po štirih dirkah se Aston Martin nahaja šele na sedmem mestu. Ravno ekipa Sebastiana Vettla je največji poraženec letošnje sezone. Šef moštva Otmar Szafnauer nikoli ni skrival razloga, zakaj je njihov AMR21 tako šibak in s prstom pokaže na spremembe pravil. Odrezan zadnji del dna dirkalnika, prepoved rež, sprememba difuzorja in zadnji zavornih kanalov: vse to je njihov dirkalnik AMR21 prizadelo bistveno hujše kot tekmece. In če je Szafnauer še na začetku grozil s pravnimi koraki, če se pravila ne bodo omilila, je to tema medtem že pospravil v predal. “Ne bomo več ničesar storili,” je v Monaku povedal kolegom iz Motorsport-Magazin.com.
Razlog bi lahko tičal v Tehnični direktivi 18, v kateri FIA poostruje test togosti zadnjih krilc. Pod drobnogledom so predvsem ekipe, ki imajo pri svojih dirkalniki višji naklon, saj naj bi svoja zadnja krilca konstruirali tako, da se pri visokih hitrostih upogibajo in s tem zmanjšajo zračni upor. Pri Aston Martinu so v vsakem primeru gotovi, da pri njih ne bo treba ničesar spreminjati. “Nič nima neskončne togosti. Potrebuješ le silo, ki je dovolj velika, potem se vse upogne. Toda naše krilce se zdaleč ne upogne tako močno, kot pri ostalih. Imamo togo zadnje krilce in zaradi tega sem vesel, da FIA ukrepa na tem področju,” tako Szafnauer.
Šef ekipe Aston Martin računa s tem, da bodo sedaj ekipe z dirkalniki z visokim naklonom izgubile. “To nam bo vsaj malo ustrezalo,” verjame Szafnauer. “To je zelo specifično za posamezne steze. V povprečju gre mogoče za nekaj desetink sekunde. Na nekaterih stezah to sploh ni prednost, na drugih pa lahko znaša korist do pol sekunde.” Da pa bo FIA s poostrenim nadzorom preizkušanja zadnji krilc počakala do dirke VN Francije, pa Szafnauer ne more razumeti. “Nekaj oblikovati, da se pravilno upogne in pri tem opravi teste, zahteva veliko dela. Toda narediti nekaj bolj togo, pa ne zahteva skoraj nobenega pretiranega dela in se lahko opravi v najkrajšem času.”