Ni naključje, da se izjemni dirkači v Monte Carlu pogosto bolje znajdejo kot na ostalih stezah. Ulice kneževine ob Azurni obali namreč ločijo seme od plevela.
Kimi Raikkonen je prvič v Monaku nastopil leta 2001 z ekipo Sauber in je dirko takrat končal na desetem mestu, za kar bi danes prejel eno točko. V letih 2005 in 2017 je osvojil pole position, štirikrat je stal na stopničkah. Leta 2003 kot drugi, leta 2005 kot zmagovalec (obakrat za McLaren), leta 2009 kot tretji in 2017 kot drugi (tokrat za Ferrari). Popularnemu Icemanu tukaj nihče ne more pridigati. Zaradi njegovih bogatih izkušenj na tej zgodovinski stezi, se postavlja vprašanje: Kaj se je v teh letih spremenilo? “Ko sem začel v Formuli 1, smo kot dirkači imeli več svobode. Čutil sem drugačno spoštovanje in poštenost med dirkači. Ne bi želel iti tako daleč in trditi, da ti je nek nasprotnik prijazno pomahal in te spustil naprej, če je zavoj pripadal tebi, vendar te je spustil naprej in veliko manj se je blokiralo kot danes.“
Raikkonen nadaljuje: “Kar se je prav tako spremenilo je to, da imamo danes za vse neko pravilo, kar počneš na stezi, vseeno ali je to zate prednost ali pomanjkljivost. Toda vsak šport se s časom spreminja, zakaj bi morala biti Formula 1 drugačna?” Če bi do Kimija prišel nek mladi dirkač kot Mick Schumacher in ga v pogledu Monaka zaprosil za nasvet, kaj bi mu prvak iz leta 2007 povedal? Raikkonen je kolegom iz Speedweek odgovoril: “Verjamem, da je najpomembnejše to, da ostaneš na stezi in da se izogibaš ograj. Pomembno je, da koristiš vsako minuto treninga in da postopoma gradiš zaupanje v dirkalnik ter da najdeš pravi ritem. Najhujše je nesreča s poškodovanim dirkalnikom. Izgubljenega časa ne moreš več nadoknaditi, da ne govorimo o izgubljenem zaupanju. Torej previdno začeti, dobro izkoristiti čas in se postopoma izboljševati.“
In na koncu je Finec na vprašanje, kateri odsek ulične steze v Monaku je najtežji, odgovoril: “Če želiš v Monte Carlu biti hiter, potem so vsi odseki težki.”