Tretja dirka, tretja sreča? V tretje gre rado? Vse dobre stvari so tri? Bo znova na vrhu številka 33? Ali pa bo nekdo vse te trojke s številko 44 vrgel v koš? Ta konec tedna je na sporedu tretja dirka trojčka, ki so si ga veljaki Formule 1 zamislili po poletnem premoru.
Na sporedu je novo nadaljevanje napetega in razburljivega dvoboja med Lewisom Hamiltonom in Maxom Verstappnom, ki se je vnel po poletnem premoru. Boj, ki bo potekal na treh zelo razburljivih stezah. Spa-Francorchamps je žal padel – dobesedno – v vodo in sramoto veljakov Formule 1, Zandvoort pa je navdušil tako dirkače in seveda še bolj navijače (oranžno armado), ki so se lahko veselili zmage lokalnega matadorja v dirkalniku Red Bulla.
Sedaj se Verstappen in Hamilton za svoj naslednji boj odpravljata na novo prizorišče in to kakšno. Ta konec tedna bo namreč dirka v templju hitrosti, kraljevem parku in domovanju tifozijev: v MONZI. Da, kar z veliko je treba napisati to dirkališče, ki uradno nosi ime Autodromo Nazionale di Monza. Tu se dosegajo hitrostni rekordi, tu se zahteva surova moč motorja in prefinjena aerodinamika, tukaj so krilca manjša v primerjavi z vsemi ostalimi stezami. Tukaj je vse začinjeno s hitrostjo. In za dodatno začimbo bo poskrbela tudi druga letošnja sprinterska dirka.
In po porazu v Zandvoortu, pri srebrnih puščicah načrtujejo maščevanje. Zanimivo bo videti, ali je Honda v pogledu motorja zares dohitela (ali morda celo prehitela) Mercedes. Kajti v veliki meri bo od tega odvisno, ali bomo v soboto na sprinterski dirki in še bolj pomembno, v nedeljo po glavni dirki, na najvišji stopnički videli dirkača Red Bulla ali pa Mercedesa. Morda pa bomo z odprtimi usti strmeli v televizijske zaslone in se čudili, kako za vraga se je lahko na prvi stopnički znašel dirkač v rdečem ali oranžnem. Morda se ponovi Italian Job Pierra Gaslya?
Ferrari za domačo dirko obljublja nekoliko izboljšan motor, ki bi lahko poskrbel tudi za kakšno presenečenje. Moštvo iz Maranella se na domačo dirko odpravlja ohrabreno z dosežkom na Nizozemskem, saj imajo sedaj v boju za tretje mesto konstruktorskega prvenstva 11,5 točke prednosti pred McLarnom, ki je očitno padel v rahlo krizo. Napet je postal tudi boj za peto mesto med ekipama AlpineF1 in AlphaTauri, kjer imajo Francozi šest točk prednosti.
Urnik VN Italije
Petek, 10.09.2021
14.30 – 15.30 1. prosti trening
18.00 – 19.00 Kvalifikacije
Sobota, 11.9.2021
12.00 – 13.00 2. prosti trening
16.30 Sprinterska dirka
Nedelja, 12.9.2021
15.00 – 17.00 Glavna dirka
Vremenska napoved VN Italije
Za dirkaški konec tedna VN Italije v kraljevem parku Monze se pričakujejo kar poletne temperature. Na splošno velja, da se temperature v regiji okrog Milana v mesecu septembru gibajo okrog 25 stopinj Celzija. V povprečju je ta mesec sedem ur sonca na dan in šest deževnih dni.
In v času dirkaškega vikenda bo po prvih napovedih temperatura vse tri dni nad 25 stopinjami Celzija, pri čem naj bi bila nedelja najlepša in najtoplejša. Z dežjem tako vremenoslovci in še manj prireditelji celoten vikend ne računajo.
Zmesi gum VN Italije
Pirelli se je za Monzo, za svojo domačo dirko, odločil za srednji nabor zmesi svojih produktov. Tako bodo dirkačem in ekipam dostavili zmesi C2 (trda zmes z belo obrobo), C3 (srednja zmes z rumeno obrobo) in C4 (mehka zmes z rdečo obrobo). Pri tem se postavlja vprašanje, v kolikšni meri bodo dirkači na glavni nedeljski dirki uporabljali najmehkejšo zmes. Verjetno z njo ne bodo dirkali tudi na tako imenovanih sprinterskih kvalifikacijah v soboto. Najverjetneje bodo, ko bo šlo zares, stavili na srednjo in trdo zmes. A pustimo se presenetiti.
Mario Isola, športni šef Pirellija: “V preteklosti smo videli, da so v Monzi možne številne različne strategije in s sprintersko dirko, ki bo na sporedu tukaj v Monzi, je dodana še ena velika spremenljivka, tako da bodo ekipe prisiljene premisliti o celotni strategiji gum za ta konec tedna. Gre za stezo, na kateri se osredotoča na oprijem, zato je poseben izziv, da zadnje gume ne bi preveč podrsavale in se pregrele, saj nastavitev dirkalnika z najmanjšim zračnim uporom (low downforce) pomeni, da bo manj podtlaka. Tudi vreme igra pomembno vlogo, saj je to vprašanje poudarjeno, če so temperature višje.”