FIA namreč meni, da je pri njunem trčenju šlo za dokaj “nenavadno” nesrečo. Hamilton je po dirki dejal, da mu je sistem Halo, kateremu se je ob uvedbi najbolj upiral, rešil življenje.
Verstappen, ki je tudi sam priznal, da je sistem Halo njegovega tekmeca v Mercedesu rešil pred hudimi posledicami, je s svojim dirkalnikom pravzaprav pristal na Hamiltonovem, s kolesom pa udaril njegovo čelado. Tako imenovani “klobasast” robnik v prvem zavoju, je dirkalnik Nizozemca pognal v zrak in dirkač Red Bulla nad njim ni imel več nadzora. Na srečo sta jo oba dirkača odnesla brez hujših posledic, čeprav se je Hamilton pritoževal zaradi bolečega vratu.
Po poročanju kolegov iz portala The Race, bo FIA sedaj ta incident dodatno raziskala. “Preiskujemo nesreče, ki so drugačne, zato ni nujno, da imajo veliki vpliv bočnih pospeškov ali kaj podobnega, ali pa so v drugi meri nenavadne, vse si ogledamo,” je pojasnil Michael Masi, FIA direktor dirk. “Naš oddelek za varnost jih podrobno pregleda, preiskuje in ugotavlja, kaj se lahko iz njih naučimo in kaj lahko izboljšamo za prihodnost.“
Avstralec nadaljuje: “Tako imamo danes na primer veliko varnostnih funkcij, ki se bodo razvijale tudi v prihodnosti.” Po besedah Masija nesreča med Maxom Verstapnom in Lewisom Hamiltonom ter trčenje Carlosa Sainza kaže na to, da v sodobnih dirkalnikih Formule 1 obstajajo spodbudni znaki varnostnih lastnosti.