Vse do dirke za VN Velike Britanije je Red Bull imel močno serijo, toda poškodbe gum v Azerbajdžanu naj bi Pirelli prisilile v to, da oblikuje novo zadnjo gumo. Potem ko je imel Max Verstappen nesrečo v Bakuju, ko mu je počila zadnja guma, ima sedaj nesrečo s to novo zmesjo zadnje gume.
“Red Bull je tako ali tako vedno prisoten, ker to počnejo že pet let in več, sledijo napakam iz vzmetenja, ustvarijo obliko in togost zadnjega difuzorja ter vsega drugega, da pridejo tja, kjer želijo biti. Mercedes se ni toliko osredotočil na difuzor, ker je njihov dirkalnik drugačen,” je Windsor povedal v svojem videu. “Ko je Pirelli izdelal nove bolj trde zadnje gume, je to Mercedes praktično dvignilo na noge, kajti nenadoma so imeli okrog difuzorja pravo ‘steno’. Na Red Bull to ni imelo tako velikega učinka, ker niso bili tako daleč vstran.“
V zvezi s tem je Red Bull nosil breme te nove gume, predstavljene sredi sezone. Po besedah Windsorja, Formula 1, FIA, ekipe in Pirelli tega ne morejo vedeti vnaprej. Podatkov o teh gumah skorajda ni, saj jih ni bilo mogoče veliko testirati. “Ker so želeli bolj trde in močnejše gume, s katerimi bi preprečili poškodbe, je Pirelli izdelal gumo, ki je Mercedesu nekoliko olajšala težave v zadnjem delu dirkalnika. Kot navijač Red Bulla boste verjetno mislili, da to ni pošteno. Ni pošteno, da se je Maxu guma poškodovala v Bakuju in ni pošteno, da ta sprememba bolj vpliva na Red Bull kot na Mercedes. Toda Pirelli bo rekel, da to počnejo iz drugih razlogov in da to ni njihova težava,” še zaključi Windsor.