»Kljub številnim pomislekom zadeva danes deluje in vseh štirinajst znamk je z združitvijo pridobilo,« je na dogodku Automotive News Congress v Detroitu povedal Mark Stewart, šef Stellantisa za Severno Ameriko.
V samem startu se je veliko govorilo o tem, da bodo mnoge znamke ugasnile, a pri koncernu so dali jasno vedeti, da kratkoročno ne načrtujejo ugašanja posameznih znamk. Stellantis si je namreč postavil desetletno obdobje, v katerem imajo vse blagovne znamke možnost, da se dokažejo.
Do leta 2030 je tako še nekaj časa, a le-ta teče zelo hitro, Stellantis pa ima velike načrte, saj nameravajo do takrat predstaviti kar 25 novih električnih modelov, do konca desetletja pa naj bi vse njihove znamke v Evropi prodajale le še avtomobile na električni pogon. Vodilno vlogo pri tem naj bi imel Peugeot.
Gledano bolj kratkoročno bodo najprej aktivni pri Alfi Romeo, ki bo prihodnje leto predstavila Giulio SWB Zagato, svoj prvi električni primerek pa bo z novo generacijo Gran Tourisma predstavil tudi Maserati. Pri Chryslerju naj bi v naslednjih petih letih predstavili tri nove električne modele.
Stellantis veliko vlaga tudi v proizvodne kapacitete, predvsem na področju izdelave pogonskih sklopov, 2,8 milijarde dolarjev pa so namenili tudi tovarnam v Kanadi. Zanimivo bo videti, kako se bo štirinajst znamk odrezalo v naslednjih letih, še posebej, ker bo koncern moral znižati stroške in si bodo zato avtomobili posameznih znamk še bolj podobni kot doslej. Pri Alfi Romeo že zdaj niso najbolj srečni, kako zelo je Dodge Hornet podoben njihovemu modelu Tonale.