Ali so baterijska električna vozila res prihodnost avtomobilske industrije? Trenutno je sicer videti, da je temu tako, vendar pa nihče ne ve, kaj bo prinesel prihodnji razvoj. Proizvajalci se trenutno večinoma zanašajo na baterije, raziskujejo pa tudi druge alternativne tehnologije. Porsche je v ta namen investiral v sintetična goriva. In ta njihova prizadevanja dobro napredujejo.
Proizvajalec avtomobilov iz nemškega Zuffenhausena je objavil, da je začel v svoji tovarni v Čilu proizvajati sintetična goriva. Da bi proslavili ta dan, so 911-ko napolnili s prvimi kapljicami tako imenovanega e-fuel, ki je izdelan iz vode in ogljikovega dioksida z uporabo vetrne energije, kar je eden izmed razlogov, da se tovarna nahaja v Punti Arenasu. Na jugu Čila veter piha približno 270 dni na leto, kar turbinam omogoča, da delujejo s polno zmogljivostjo. Poleg tega se objekt nahaja blizu Magellanove ceste, kar bo olajšalo transport goriva po svetu.
V pilotni fazi tovarne bo proizvedenih približno 130.000 litrov e-fuela na leto. Seveda to še zdaleč ni dovolj, da bi potešili vsaj delček nenasitnega apetita po bencinu. Vendar obstajajo načrti za povečanje proizvodnje tega sintetičnega goriva na do 55 milijonov litrov na leto do sredine desetletja. Podjetje pričakuje, da se bo zmogljivost dve leti pozneje povečala na 550 milijonov litrov. A to je le nekaj kapljic več na vroči kamen, a tudi to je začetek. Medtem ko bi lahko e-fuel Porscheju pomagal doseči cilj ogljične nevtralnosti do leta 2030, bo to prineslo tudi druge koristi. Sintetična goriva bi lahko pomagala pri pogonu več kot 1,3 milijarde avtomobilov z motorji na notranje izgorevanje, ki naj bi se po cestah vozili še desetletja.
Michael Steiner, vodja raziskav in razvoja pri Porscheju, je dejal, da bo e-fuel “lastnikom obstoječih avtomobilov ponudil skoraj ogljično nevtralno alternativo.” In proizvajalcu avtomobilov bo to pomagalo obdržati svoja vozila z bencinskimi motorji na cestah – tako nova kot stara. Sintetična goriva in alternative baterijskim električnim avtomobilom niso novost. Drugi nemški proizvajalec Audi je sintetični dizel testiral že leta 2010, proizvajalci pa še naprej vlagajo in razvijajo vozila s pogonom na vodik. Verjeten scenarij je prihodnost, v kateri več tehnologij poganja naše gibanje, z baterijami, vodikom in e-fuelom, ki so na voljo za različne aplikacije.
