Po besedah Oliverja Blumeja, predsednika uprave Volkswagen Group, Audi zaostaja za tekmeci, za kar je v prvi vrsti kriva programska oprema. Da bi izboljšali stanje, bodo pri avtomobilskem proizvajalcu iz Ingolstadta pospešili razvoj baterijskih električnih vozil (BEV) te luksuzne blagovne znamke.
Direktor je stanje družbe Audi komentiral v sredo med dnevom kapitalskih trgov, ki jih organizira podjetje. Ob tem je povedal: “Soočili smo se s hudimi težavami s programsko opremo, zaradi katerih smo zamudili pričetek razvoja vznemirljivih električnih izdelkov,” poroča Automotive News Europe.
Težave skupine VW Group s programsko opremo niso več nobena skrivnost. Lani sta se pojavili dve poročili, v katerih so bile izpostavljene tehnične težave v zakulisju. V enem od julijskih poročil je bilo navedeno, da ima oddelek za programsko opremo skupine težave z razvojem kode za naslednjo generacijo električnih vozil. Težave bi lahko povzročile zamudo pri novih izdelkih znamk Audi, Porsche in Bentley. V drugem poročilu z meseca novembra pa se je pojavila trditev, da bo moral VW zaradi težav s programsko opremo prestaviti začetek prodaje modelov teh treh znamk vse do leta 2030.
Blume je opozoril tudi na dejstvo, da Audijeva ponudba na Kitajskem ni konkurenčna, kar je za celoten koncern “zelo pomembno”. Po podatkih ANE se je Audijeva prodaja v prvem četrtletju 2023 v primerjavi z lanskim letom zmanjšala za 16 odstotkov. Številni svetovni avtomobilski proizvajalci imajo sicer težave s konkurenčnostjo na Kitajskem in v zadnjih nekaj letih izgubljajo tržne deleže.
Kljub temu, da Audi morda res zaostaja za konkurenco, se v podjetju trudijo, da bi stvari obrnili na bolje. Naslednje leto bo družba predstavila model Q6 E-Tron, ki bo opremljen z dolgo odlašano programsko opremo verzije 1.2 in bo temeljil na arhitekturi VW Group Premium Platform Electric (PPE), na kateri je zasnovan tudi novi Porsche Macan EV. Audi bo prav tako pravočasno predstavil novo arhitekturo SSP (Scalable Systems Platform), ki bo na voljo z letom 2026.
Električni Q6 bo verjetno predstavljen še pred koncem letošnjega leta. Avtomobilski proizvajalec počasi že razkriva model, ki bi lahko v svoji najbolj vroči različici RS ponujal do 600 konjskih moči. Avtomobilski proizvajalec bi lahko izkoristil potencial svojih športno usmerjenih modelov znotraj podznamke RS. Blume je dejal, da podjetje že načrtuje ponudbo visokozmogljivih vozil na električni pogon, saj s tem pospešuje razvoj ostalih modelov.
Audijeva prihodnost je električna, zato zaostanek ni ravno dober znak. Avtomobilski proizvajalec bo leta 2025 predstavil svoj zadnji avtomobil z motorjem z notranjim izgorevanjem, od leta 2026 naprej pa bo vsak nov model poganjala izključno elektrika. Audi načrtuje, da bo do leta 2033 popolnoma opustil proizvodnjo bencinskih in dizelskih vozil, čeprav bo morda še naprej izdeloval motorje z notranjim izgorevanjem za Kitajsko, kar bo odvisno od povpraševanja. Prihodnja vozila te znamke bodo tudi oblikovana manj robato, je še dodal Blume.