Fisker je danes na dnevu vizije izdelka 2023 povzročil veliko pozornosti, saj je predstavil kar štiri nova električna vozila, ki bodo v prihodnjih letih dopolnila SUV Ocean. Osrednja tema dogodka v živo je bil električni superšportnik Ronin z dosegom skoraj 1 000 kilometrov. Ronin naj bi služil kot “nosilec tehnologije” za predstavitev inovacij. Fisker je predstavil tudi kompaktnega Peara za množice, pickup Alaska in pustolovski paket za Ocean, imenovan Force E. Poleg tega so predstavili nov superračunalnik, ki bo debitiral v modelu Pear. Rezervacije so mogoče za vse spodaj navedene modele.
Fisker PEAR
Najbolj pričakovana predstavitev je bila verjetno Pear, akronim za “Personal Electric Automotive Revolution“. Izvršni direktor Henrik Fisker je pojasnil, da se bo cena kompaktnega električnega avtomobila začela pri 29.000 dolarjih. V ZDA bi bil upravičen do državnih spodbud, tako da bi se cena znižala na 22.400 dolarjev. V ZDA izdelan električni avtomobil bo temeljil na platformi SLV1. SLV1 je kratica za “Simple, Versatile and Volume“. Gre za tako imenovano platformo “Steel-Plus-Plus“, ki uporablja 35 odstotkov manj delov. Pear je opremljen s pogonom na vsa kolesa in dvema električnima motorjema. Njegov doseg naj bi znašal približno 480 kilometrov. Fisker je navedel časovni okvir za začetek prodaje sredi leta 2025.
Oblikovne značilnosti razstavnega vozila vključujejo zelo ravne žaromete, osvetljen logotip Pear, radarske senzorje in lažno rešetko spredaj, ki spominja na Ocean. Prikazana različica je imela tudi kamere namesto stranskih ogledal. Zadaj so vidne zavite zadnje luči LED in tako imenovani “Houdinijev prtljažnik“. Takšnega mehanizma za odpiranje še nismo videli – loputa se zvije navzdol in se skrije v zadnji odbijač, kar naj bi po besedah Fiskerja olajšalo natovarjanje na prenatrpanih mestnih ulicah.
Fisker bo Pear ponujal v pet- in šest-sedežni različici, pri čemer bo slednja opremljena s sedežno klopjo spredaj, na kateri bodo lahko sedeli trije ljudje drug ob drugem. Znamka načrtuje, da bo letno prodala milijon izvodov Peara, vendar ni navedla nobenih podrobnosti o časovnem okviru za dosego tega cilja. Izvršni direktor je dejal, da je Pear namenjena “digitalnim domorodcem“, ki iščejo cenovno dostopno električno uporabno vozilo.
Fisker RONIN
Razburljivo je tudi razkritje modela Ronin, ki ga znamka opisuje kot prvi kabriolet s štirimi vrati na svetu. Ročno izdelan električni avtomobil je opremljen s trdo streho iz ogljikovih vlaken in bo na voljo v omejenem številu. Njegova silhueta je podoba modela Fisker Karma. Prvi avtomobil znamke je bil predstavljen leta 2012, vendar je bil kmalu ukinjen.
Prihodnji konkurent Tesle Roadster je s svojo ravno silhueto, dolgimi žarometi z osvetljenim logotipom Fisker, razširjenimi kolesnimi loki in škarjastimi vrati precej presenetljiv. Za večjo aerodinamično učinkovitost bo imel avtomobil aktivne aerodinamične lopute. Ronin je zasnovan kot 5-sedežnik. Električni luksuzni GT je opremljen z baterijo, ki je vgrajena v celico na šasiji, zato ni treba uporabljati paketov in modulov. Drugi ključni podatki vključujejo tri motorje, štirikolesni pogon, moč več kot 1 000 KM in pospešek od 0 do 100 km/h v dveh sekundah. Ronin bo v ZDA predvidoma na trgu do konca leta 2025.
Fisker ALASKA
Z modelom Alaska želi Fisker vstopiti v hitro rastoči segment električnih pickupov. Na trgu električnih tovornjakov trenutno prevladujejo vozila, kot so Ford F-150 Lightning, Rivian R1T, Hummer EV in Chevrolet Silverado. Fisker trdi, da bo Alaska najbolj trajnosten in najlažji pickup tovornjak na svetu. Zgrajen bo na platformi FT31, modificirani in razširjeni platformi Ocean, je povedal generalni direktor. Vozilo bo nekje med kompaktnim in srednje velikim pickupom.
Oblika Alaske na prvi pogled spominja na Hyundai Santa Cruz – poševni C-stebriček se združuje s prtljažnim prostorom, videz pa je evolucija modela Ocean. Alaska ima 1,37 metra dolgo prtljažno dno, ki pa ga je mogoče razširiti na 2,29 metra – tudi po zaslugi drugega “Houdinijevega pokrova prtljažnika“, ki je v tem primeru popolnoma zložljiv sredinski pokrov. Ko je sredinski pokrov umaknjen in pokrov prtljažnika odprt, se dolžina postelje poveča na 2,93 metra. Več prostora lahko pridobite s polaganjem zadnjih sedežev. Fiskerjev poudarek na čim večji izkoriščenosti prostora z nenavadnimi triki, kot je prtljažnik Houdini, je še toliko bolj izjemen.
Pričakovani doseg je med 370 in 540 kilometri. Verjetno se bosta uporabila baterija in pogonska enota vozila Ocean. Z baterijo s kapaciteto 113 kilovatnih ur doseže največji doseg 708 kilometrov v ciklu WLTP. Henrik Fisker je predstavil največje držalo za skodelico na svetu na sredinski konzoli modela Alaska, v katerega je mogoče spraviti litrsko steklenico (3,88 litra), kar je v ZDA koristen podatek. Poleg nenavadnih funkcij, kot je kalifornijski način, ki smo ga že videli v vozilu Ocean, je nad zadnjimi sedeži tudi “držalo za kavbojski klobuk“. Cena vozila Fisker Alaska naj bi se začela pri 45.400 ameriških dolarjih. Ob upoštevanju državnih subvencij bi osnovna cena znašala 37.900 ameriških dolarjev. Serijska različica bo predvidoma predstavljena decembra 2024.
Fisker FORCE E
Mladi avtomobilski proizvajalec je nato razkril pustolovski Ocean z imenom Force E. Na oder se je pripeljal v mat črni barvi, z debelimi 33-palčnimi terenskimi pnevmatikami in 21-palčnimi aluminijastimi platišči Aero, izjemno širokimi blatniki in velikim strešnim prtljažnikom. Force E je dodatni paket, ki ga lahko kupijo tudi obstoječe stranke in imetniki rezervacij vozila Ocean.
Poleg tega paket ponuja običajne terenske pripomočke, kot so povečana oddaljenost od tal, zaščita podvozja, dodatne sprednje in zadnje podvozne plošče ter posebni blažilniki in izboljšani koti rampe in klančine. Paket bo na voljo v prvem četrtletju leta 2024. Cene bodo objavljene tik pred tem.
Fisker BLADE SUPERCOMPUTER
Zanimivo je, da bodo možgani vozila Pear v bistvu superračunalnik z imenom Blade. V bistvu gre za majhno škatlico z očitno ogromnimi zmogljivostmi. Zagotavlja računsko moč 6,2 teraflopsa. Za primerjavo: teraflop lahko izvede en bilijon operacij s plavajočo vejico na sekundo. Je razširljiv in podpira več funkcij, kot so 5G, Wifi in večgigabitni ethernet – po Fiskerjevih besedah gre za mini podatkovni center na kolesih. Oceanova arhitektura uporablja osem primarnih domenskih krmilnikov, medtem ko bo Pear uporabljal le dva visoko zmogljiva krmilnika, je bilo omenjeno med dogodkom. Še en pomemben vidik: superračunalnik naj bi omogočal visokokakovostne grafične upodobitve in zmožnosti umetne inteligence, ki lahko “napove napake, še preden se zgodijo“.
Čeprav je ime že dolgo znano, je Fisker v sedanji obliki zelo mlada blagovna znamka. Obljube o proizvodnji prvega vozila BEV Ocean še niso izpolnjene. V prvem in drugem četrtletju leta 2023 blagovna znamka ni dosegla svojih proizvodnih ciljev, medtem ko se izgube iz poslovanja še naprej povečujejo. Čiste izgube v prvem četrtletju 2023 so znašale 120 milijonov dolarjev. Zdaj predstavljajo še tri električne avtomobile. Zaradi težav, s katerimi so se doslej srečevali, še ni jasno, ali jim bo uspelo množično povečati proizvodnjo in uresničiti nove izdelke.