Tesla ima svoje polnilnice Superchargers, Audi svoja polnilna vozlišča, zdaj pa želi tudi Mercedes odpreti svoje prve hitre polnilne postaje. Začne se oktobra s polnilnimi postajami v Atlanti (ZDA), Chengduju (Kitajska) in Mannheimu (Nemčija). Do konca leta 2024 bo po vsem svetu vzpostavljenih približno 2.000 polnilnih mest. Do konca desetletja naj bi bilo na voljo 10.000 polnilnih mest na približno 2.000 lokacijah.
Glede na regijo ponuja lastno omrežje za polnjenje do 400 kW, kar je celo več kot 350 kW znanega omrežja Ionity. Z inteligentnim upravljanjem polnjenja se vsako vozilo polni z največjo zmogljivostjo. Glede na državo, se uporabljajo skupni sistemi polnjenja CCS1, CCS2, NACS in kitajski standard GB/T (Wikipedia). CCS1 je običajen v ZDA, Kanadi in Koreji. V Severni Ameriki se vse pogosteje uporablja tudi novi severnoameriški polnilni standard NACS (tj. ameriški polnilni vtič Tesle). Ta standard bo v vozila v ZDA vgrajen od leta 2025, kot je julija napovedala znamka Star. To bo omogočilo tudi polnjenje Mercedesovih električnih avtomobilov na več kot 12.000 polnilnicah Superchargers v Severni Ameriki. V okviru postopnega prehoda bo Mercedes najprej ponudil adapter, ki bo omogočal polnjenje e-avtomobilov s priključki CCS na polnilnih mestih NACS od leta 2024.
Mercedes pri izbiri lokacij velik pomen pripisuje prijetnemu in varnemu polnjenju. Parki za polnjenje se nahajajo na glavnih prometnih vozliščih ali v Mercedesovih poslovalnicah, v bližini pa so na voljo tudi rekreacijski objekti, restavracije in sanitarije. Za zagotavljanje varnosti je treba polnilnice opremiti z nadzornimi kamerami. Na izbranih lokacijah inteligentni svetlobni drogovi poleg ustrezne osvetlitve zagotavljajo informacije o razpoložljivosti polnilnega mesta in stanju polnjenja vozila s pomočjo funkcionalnih elementov LED. Nadstreški zagotavljajo dodatno zaščito pred vremenskimi vplivi. Polnilno omrežje ni na voljo le Mercedesovim uporabnikom, temveč ga lahko uporabljajo vse znamke vozil. Tako kot pri Audiju pa lahko tudi pri Mercedesu stranke lastne znamke rezervirajo polnilno mesto.
Mercedesovo omrežje za hitro polnjenje bo vključeno v aplikacijo Mercedes-me in bo dopolnjevalo več kot 1,3 milijona polnilnih mest, do katerih imajo uporabniki dostop po vsem svetu. Polnilne postaje bodo seveda vključene tudi v Mercedesove navigacijske sisteme. Polnilne postaje morajo podpirati tudi funkcijo Plug & Charge. Tako ni potrebno preverjanje pristnosti prek aplikacije ali polnilne kartice – ta se opravi prek polnilnega kabla. Na lastnih polnilnih postajah znamke bo na voljo zelena elektrika. To se po možnosti izvaja s pogodbami o dobavi zelene električne energije. Kadar to ni mogoče, se Mercedes zanaša na certifikate ponudnika. Izbrane polnilne postaje bodo opremljene tudi s fotovoltaičnimi sistemi.
Poleg lastnega polnilnega omrežja je Mercedes zavezan tudi k vseevropskemu omrežju podjetja Ionity za hitro polnjenje in nedavno napovedanemu skupnemu podjetju za razširitev severnoameriškega omrežja za hitro polnjenje. To vključuje izgradnjo približno 400 polnilnih mest v Severni Ameriki skupaj z lokalnimi partnerskimi podjetji. Prve polnilne postaje v lasti Mercedesa v Severni Ameriki bodo opremljene s priključki CCS1 in NACS.