Dirkalniki formule 1 so v veliki meri vrhunec hitrosti in učinkovitosti, saj premikajo meje tehnike in tehnologije do skrajnih meja. Ti izjemni stroji, rojeni in vzgojeni za dirkališče, so svet, ki se močno razlikuje od povprečnih cestnih vozil, ki jih srečujemo vsak dan. Vendar obstaja vrsta cestnih superavtomobilov, ki so izjemno blizu izjemnim zmogljivostim dirkalnikov F1. Podjetja, kot sta Bugatti in Porsche, izdelujejo nekatere od teh izjemno hitrih strojev. Toda ali se lahko na dirki v pospeševanju z dirkalnikom F1 kosajo z njim?
Novi videoposnetek podjetja Carwow nam predstavlja epsko dragstersko dirko med Porschejem 918 Spyder, Bugattijem Veyronom in dirkalnikom F1 Red Bull. Začnimo s superšportnikom iz Nemčije, ki je vsekakor zelo zmogljiv. Pod motornim pokrovom se nahaja 4,6-litrski motor V8 z naravnim vpihovanjem, ki je povezan z dvema električnima motorjema. Rezultat? Osupljivih 887 konjskih moči (652 kilovatov) in kolosalnih 1280 njutonmetrov navora. Z močjo, ki se prek sedemstopenjskega samodejnega menjalnika prenaša na vsa štiri kolesa, je 918 Spyder pravi tehnološki čudež. Nikakor ni lahek, saj se tehtnica prevrne na 1 674 kilogramov, vendar je s svojim razmerjem med močjo in težo prava sila, s katero je treba računati.
Nato je tu Bugatti Veyron. To pošast poganja navdušujoč 8,0-litrski motor W16 s štirimi turbinami, ki zmore 1.001 KM (736 kW) in 1.250 Nm navora. Moč se na vsa štiri kolesa nemoteno prenaša prek sedemstopenjskega menjalnika z dvojno sklopko, ki zagotavlja bliskovito hitro prestavljanje. Čeprav je Veyron nekoliko težji (1.888 kg), je njegova moč in inženirska dovršenost več kot dovolj, da to nadoknadi. Vseeno pa ima težave pri speljevanju, o čemer se lahko prepričate v videoposnetku.
Zdaj pa sledi še glavna atrakcija: Red Bullov dirkalnik F1. A ne le katerikoli dirkalnik F1 – to je RB8 Sebastiana Vettla, ki je zmagal v prvenstvu. Ta stroj poganja 2,4-litrski motor V8 z visokim številom vrtljajev, ki razvije 800 KM (588 kW). Njegova posebnost pa je lahka konstrukcija, saj tehta le 700 kilogramov. Zaradi izjemnega razmerja med močjo in maso ter pogona na zadnji kolesi je RB8 v tem troboju razred zase.