Ko so konec leta 2000 pri GM-ju razglasili stečaj, so morali prodati vse, kar je bilo mogoče, da bi se ohranili pri življenju. Del te odprodaje je vključeval prodajo konceptnih, prototipnih in razstavnih vozil, vsebina, ki je bila o njih pripravljena leta pozneje, pa je podobna odpiranju časovne kapsule.
Tyler Hoover iz podjetja Hoovies Garage je pred kratkim kupil poseben Cadillac Eldorado, ki ga je odprodal GM, in ni treba posebej poudarjati, da gre za nenavadno fascinantno stvaritev. Avtomobil, imenovan EldoRODo, je bil izdelan v sodelovanju s podjetjem California Street Rods za avtomobilski salon v Los Angelesu kot ljubezensko pismo kulturi hot-rodov.
V osnovi temelji na serijskem Eldoradu, tako da ne gre za popolnoma nov konceptni avtomobil, vendar je kljub temu popolnoma predelana njegova zunanjost. Najbolj opazna od teh sprememb je zmanjšanje višine: 4 centimetre zaradi rezanja in usmerjanja karoserije in še 2 centimetra zaradi znižanja vzmetenja. Da bi se prilagodili tej novi velikosti, je bilo vetrobransko steklo nagnjeno za dodatnih 10 stopinj.
Spredaj in zadaj so bili odbijači porezani, luči so dobile vitkejšo obliko, karoserija pa je na splošno bolj tekoča. Dobil je tudi oranžno barvo Ignite Orange, ki jo dopolnjujejo kromirana platišča, integrirani kromirani izpušni kanali in nova kromirana maska hladilnika. Notranjost je ostala skoraj nespremenjena, kar velja tudi za mehaniko, razen novega izpuha, ki daje motorju Northstar V8 prijetno nizko in glasno brnenje.
Ko ga je GM najprej prodal, je EldoRODo stal 60.000 dolarjev, Hoover pa ga je v sedanjem stanju kupil za 12.000 dolarjev. Vendar je za to ceno dobil, kar je plačal. Za začetek, zaradi obsega karoserijskih sprememb je bil avtomobilu izdan naziv “junk title”, kar pomeni, da ga teoretično ni več mogoče registrirati za uporabo v cestnem prometu. Ker avtomobil nikoli ni bil namenjen javnosti, to za GM takrat ni bil problem, za Hooverja pa zdaj je.
To pa ni edina pomanjkljivost, ki je posledica enkratne narave tega avtomobila. Kolesa s krožniki predstavljajo edinstven izziv, saj pnevmatik ni mogoče napolniti z zrakom, če kolesa niso v celoti odstranjena. Ta težava je še večja zadaj, kjer je zaradi podaljšanih kolesnih lamel, ki segajo v zadnji odbijač, odstranitev zadnjih koles izjemno težavna. Poleg tega so namesto ogledal nameščene stranske kamere, vendar brez zaslonov, na katerih bi si jih lahko ogledali, in namesto zunanjih vratnih kljuk elektronske lopute, ki pa jih ni mogoče aktivirati s ključavnico.
Kljub vsem težavam je Hoover odločen, da bo vozilu EldoRODo vrnil nekdanji sijaj. Zaradi naziva “junk title” bo težko, če ne celo nemogoče, da bi bil še kdaj dovoljen za vožnjo po cesti, medtem pa bo treba premostiti veliko birokratskih ovir, da bo lahko kdaj zapeljal na cesto.