Model M2 iz serije G87 je na trgu malo manj kot leto dni in velja za enega najbolj iskanih zmogljivih modelov v kompaktnem razredu. Nič čudnega: 460 KM in 550 Nm iz 3,0-litrskega biturbo šestvaljnega motorja sta nekaj posebnega. In to je šele začetek: M2 lahko veliko ponudi tudi na področju vozne dinamike in podobno.
Zato je bilo le vprašanje časa, kdaj se bodo tehniki v podjetju Manhart Performance lotili izpopolnjevanja novega BMW M2. Zdaj je napočil čas: prva faza je MH2 560. Kot je pri Manhartu običajno, številka, ki je dodana oznaki novega vozila, označuje moč: povečanje za 100 na 560 KM in 650 Nm navora je posledica pomožne krmilne enote Manhart MHtronik, ki jo je mogoče registrirati pri TÜV (nemškem AMZS-ju). Na strani izpušnih plinov so na voljo športne izpušne cevi s katalizatorji HJS, vključno z oznako homologacije ECE, in izpušni sistem iz nerjavnega jekla z nadzorom loput in štirimi mat črnimi 100-milimetrskimi izpušnimi cevmi. V tej kombinaciji so izpušne cevi in zadnji dušilec zvoka kompleta MH2 560 v celoti skladni z zahtevami TÜV in registracije.
To pa še ni vse: Manhart ponuja tudi dirkalne izpušne cevi in nadomestne cevi za odstranitev OPF z 200-celičnimi katalizatorji ali odstranitvijo OPF/GPF. Vendar so zaradi pomanjkanja odobritve TÜV namenjeni le za izvoz. Hkrati želi Manhart dati majhen namig, da pot z M2 še zdaleč ni končana in da tuner iz Wuppertala že načrtuje nadaljnje faze širitve. Kot običajno je nadgradnja motorja le del predelave. Za MH2 560 je značilna tudi cela vrsta vizualnih izboljšav. Kupe je opremljen z aluminijastimi platišči Concave One z diamantno poliranim zaključkom v dimenzijah 9×21 spredaj in 10,5×21 zadaj. Pnevmatike so 275/25ZR21 in 295/25ZR21. Na zahtevo je na voljo tudi kombinacija 9×20 palcev s pnevmatikami 265/30ZR20 spredaj in 10,5×20 palcev s pnevmatikami 285/30ZR20 zadaj.
Kot vedno so možne tudi individualne barvne različice platišč. MH2 je bil deležen optimizacije vzmetenja Manhart, ne le zato, da bi se nove kombinacije koles in pnevmatik odlično prilegale pod krila, temveč tudi zato, da bi se izboljšala vozna dinamika. Osrednji element je vzmetenje Variant 4 podjetja KW Suspensions. Manhart ponuja tudi komplet vzmeti Manhart coilover KW Suspensions za vse stranke, ki jim je V4 nekoliko preveč dinamičen. Čeprav je M2 že tovarniško videti zelo mišičast, pa MH2 560 ni bilo mogoče ustaviti, da ne bi bil opremljen s celim arzenalom karbonskih karoserijskih delov.
Sprednji del je še bolj dinamičen zaradi karbonskega dodatka na maski motorja in karbonskih ledvic. Na voljo so tudi vložki na sprednjih krilcih in rob sprednjega spojlerja Alpha-N iz ogljikovih vlaken. Stranska krila prenesejo karbonski videz na zadek, kjer za dodatne poudarke poskrbita Manhartov spojlerski rob na prtljažniku in zadnji difuzor Alpha-N iz karbona. Seveda ne sme manjkati značilen dekor Manhart v mat sivo-modri barvi, vse skupaj pa zaokrožujejo pokrovi ogledal M Performance. Notranjost je nadgrajena s posebnimi talnimi preprogami, poseben razstavni avtomobil MH2 560 je že opremljen z veliko ogljikovimi vlakni v notranjosti, tu podjetje iz Wuppertala ni videlo potrebe po dodatnih izboljšavah, vsaj za prvo stopnjo razširitve.