Sedanji GT-R je bil predstavljen leta 2007, vendar je njegova zasnova še starejša. Se spomnite koncepta Skyline GT-R iz leta 2001? Medtem ko za superšportnike ni značilen šest- do sedemletni življenjski cikel običajnih vozil, je Godzilla stara kot zemlja. Nissanov izvršni direktor namiguje, da bo starajoči se stroj z motorjem V6 še naprej na voljo.
V pogovoru za avstralsko revijo Drive je Nissanov višji podpredsednik obljubil, da „ne bomo naredili polovičarskega modela GT-R – to ni naš namen“. Francois Bailly je dodal, da avtomobilski proizvajalec ostaja zavezan izdelovanju športnih avtomobilov, in omenil, da se pri Nissanu ni zaposlil zato, da bi izdeloval minivane. Podjetje ima ta segment tako ali tako pokrit z več družinskimi kombiji.
Naslednik aktualnega modela GT-R, ki nastaja pod oznako R36, ne bo kmalu na voljo, saj vodja podjetja trdi, da tehnologija električnih vozil še ni pripravljena za tako zmogljivo uporabo. Francois Bailly je namigoval na polprevodniške baterije, ki ne bodo na voljo pred letom 2028. Lanskoletni divji koncept Hyper Force s 1.341 konjskimi močmi je že nakazal možnosti za popolnoma električni GT-R s prelomno tehnologijo baterij.
Podpredsednik Nissanovega evropskega oddelka za inženiring pogonskih sklopov je posebej izpostavil polprevodniške baterije. Matthew Wright je v pogovoru za Auto Express zatrdil, da bodo s povečanjem hitrosti polnjenja in gostote energije „spremenile pravila igre“. Nadaljeval je, da bodo polprevodniške baterije odpravile eno glavnih težav sedanjih električnih vozil – njihovo maso. Vgradnja manjše baterije bi zmanjšala količino maščobe, kar bi za zmogljiv avtomobil, kot je GT-R, pomenilo veliko razliko. Trenutni model Nismo za 222.885 dolarjev tehta 1.750 kilogramov.
Nissan bo leta 2026 začel testirati prototip električnega vozila z baterijami s trdnim elektrolitom, nato pa bo leta 2028 predstavil serijski model. Realno gledano je malo verjetno, da bo novi GT-R prišel na trg pred letoma 2029 ali 2030. Ob predpostavki, da bo do takrat ostal aktualni avtomobil, bo R35 do konca desetletja star 23 let.
Vendar pa aktualni model na trgu morda ne bo preživel še 5 do 6 let. Japonska publikacija Mag-X je marca poročala, da bo leto 2025 zadnje leto za sedanji model GT-R.Te govorice je še podkrepila Nissanova napoved o omejeni serijski proizvodnji modela GT-R za leto 2025 na Japonskem. Če bodo ga dokončno ugasnili, ali to pomeni, da bo sledil večletni premor, dokler ne bo pripravljen model R36?
Tudi če bomo dobili novo generacijo GT-R z motorjem z notranjim izgorevanjem, ta tako ali tako ne bo imela povsem novega motorja. Nissan je nedavno izjavil, da je prenehal trošiti denar za razvoj novih motorjev, zato bo R36, ki ne bo v celoti električen, najverjetneje uporabljal evolucijo častitljivega motorja VR38DETT.