Ker je model GT-R do izida modela R36 v mirovanju, je edini aktualni Nissanov športni avtomobil model Z. Žal v Evropi ni na voljo. Vendar pa bi se lahko nekoč pojavilo novo zmogljivo vozilo, ki bi se postavilo med oba modela. Se spomnite Nissana Silvia, ki je bil v osemdesetih letih prejšnjega stoletja na voljo tudi pri nas? Po koncu modela S15 leta 2002 bi se lahko Nissan Silvia nekega dne vrnil. To ni le običajno govorjenje japonskih revij, temveč konkretna izjava predstavnika podjetja.
V pogovoru za Top Gear je Nissanov podpredsednik za globalno strategijo izdelkov priznal, da bo morda na voljo nova Silvia… sčasoma. Ivan Espinosa je dejal, da bo imel model „dobre zmogljivosti po pravi ceni, ki se bo kupcem zdela privlačna“. Ni navedel podrobnosti, vendar lahko domnevamo, da bo v ZDA stal več kot 43.000 dolarjev Z, hkrati pa bo nižji od izpadlega modela GT-R, ki stane 121.000 dolarjev. Prav tako bi imel več kot 405 KM, ki jih ponuja 3,0-litrski biturbo V6 v Z, vendar manj kot 570 KM 3,8-litrskega biturbo V6 v GT-R. Težava športnih avtomobilov je v tem, da gre za nišni segment, zato je težko razviti uspešen poslovni model z omejeno bazo kupcev. Espinosa je dejal, da bi bila nova Silvia mogoča le, če bi postala globalni izdelek, ki bi ga izdelovali v večjem številu, da bi pokrili naložbo.
Espinosa ni omenil morebitnega sodelovanja z drugim avtomobilskim proizvajalcem za delitev stroškov, kot sta to storila Toyota in BMW v primeru Supre/Z4. Tudi dvojčka GR86/BRZ sta skupni projekt Toyote in Subaruja. Tudi če se bo Silvia vrnila, ne vemo, ali bo imela motor z notranjim izgorevanjem. V začetku leta je Nissan napovedal, da ne bo več namenjal denarja za motorje z notranjim izgorevanjem. Domači tekmeci Toyota, Mazda in Subaru ravnajo drugače in izražajo dolgoročno zavezanost enotam z notranjim izgorevanjem, ki delujejo tudi na goriva z nevtralnimi emisijami CO2. Dejstvo je, da je Nissan počasi posodabljal svojo ponudbo športnih avtomobilov, saj se je zavedal, da se mu bo naložba težko povrnila. Model 370Z se je prodajal 13 let, preden je na izbrane trge prišla različica Z, mogočna Godzilla pa je zdržala 17 let. Razumljivo je, da podjetje nerado dodaja tretji model v svojo ponudbo športnih avtomobilov. Espinosa oživitev modela Silvia označuje za „pretirano idejo“, vendar si bo prizadeval, da bi jo uresničil.
Nissan Z Nismo
Izpeljava še enega SUV-ja je skoraj vedno varnejša možnost, pogosto na škodo vznemirljivega avtomobila, namenjenega navdušencem. Upajmo le, da Nissan ne bo preprosto prilepil imena Silvia na SUV in s tem zaključil. Saj se to ni zgodilo že prej: Ford Mustang Mach-E, Ford Puma, Mitsubishi Eclipse in nedavno predstavljeni Ford Capri. Nissan je posredno že izdelal neke vrste SUV z logotipom Z. Model Fairlady X je bil hibrid modela Murano in modela Z, ki so ga razvili študenti na Nissan Gakuen (Nissan Automobile Technical College). Ni ravno paša za oči in na srečo ni bil nikoli izdelan. Omeniti velja tudi križanec Nissan Skyline, predelan Infiniti EX, ki je bil na Japonskem predstavljen leta 2009. Nova Silvia se sliši dobro, vendar bi bilo morda bolj smiselno predstaviti cenejši športni avtomobil pod modelom Z. Z nižjo ceno bi imel več možnosti, da pritegne mlajše kupce, ki si ne morejo privoščiti več kot 40.000 USD za nov Z.
Nissan Fairlady X
Če vsaka japonska znamka ne more izdelati svojega modela, bi bilo odlično, če bi Nissan, Toyota, Subaru, Mazda, Mitsubishi in Honda sodelovali in razvili avtomobil z lastno blagovno znamko. Bolje kot nič, kajne? Seveda je to le naša pobožna želja. Sodelovanje s Toyobarujem se je izkazalo za uspešno, tako da obstaja precedens, s katerim bi se lahko prepričali, da bodo uradniki prižgali zeleno luč za cenovno dostopen športni avtomobil. Najbolje z motorjem z notranjim izgorevanjem.