Če odmislite veselo praznovanje petdesete obletnice predstavitve Golfa, boste pri VW našli veliko mrkih obrazov. Avtomobilski proizvajalec iz Wolfsburga je v težavah in danes je njegov glavni finančnik natančno opisal, za kakšne težave gre. Arno Antlitz je opozoril, da ima VW le še „eno, morda dve“ leti časa, da popravi poslovanje znamke Volkswagen.
Finančni direktor skupine Volkswagen je to povedal na sestanku na sedežu podjetja v Wolfsburgu, ki so se ga udeležile tudi druge vodilne osebe, vključno z generalnim direktorjem Oliverjem Blumom. Prisotnih je bilo tudi več sto delavcev, ki so bili ogorčeni in zaskrbljeni, ko so izvedeli za načrte VW, ki jih je razkril v začetku tedna. Zaradi zniževanja stroškov namreč nameravajo zapreti dve tovarni.
Antlitz je prisotnim pojasnil, da se je evropski avtomobilski trg po pandemiji skrčil in da se verjetno ne bo kmalu vrnil na raven pred pandemijo, poroča Reuters. Ta padec povpraševanja – in počasnejše uvajanje električnih vozil od pričakovanega – pomeni, da bodo pri VW-ju v enem letu prodali približno 500.000 avtomobilov manj in da imajo na voljo največ dve leti za zmanjšanje proizvodnje in znižanje stroškov, s čimer bi rešili podjetje pred stečajem.
V začetku tega tedna je VW obvestil svoj svet delavcev o načrtih za zaprtje dveh tovarn. To bi bilo prvič, da bi avtomobilski proizvajalec iz Wolfsburga zaprl tovarno v vsej svoji zgodovini. Ena od tovarn bi bila tovarna za proizvodnjo avtomobilov, druga pa tovarna delov, navaja The Guardian.
Zaposleni pri VW v Nemčiji so seveda ogorčeni zaradi govoric o zaprtju, sindikat IG Metall pa ni izključil možnosti stavke. Vendar Evropa ni edina regija, ki Volkswagnu povzroča glavobol.
„Iz Kitajske ne bo več denarja,“ je na srečanju v Wolfsburgu udeležencem povedal predsednik uprave Oliver Blume, s čimer je želel opozoriti na VW-jeve težave pri konkuriranju z vse bolj kompetentnimi in cenovno ugodnimi električnimi vozili v tej azijski državi, ki je bila nekoč za Wolfsburg prava molzna krava. Kljub temu je Blume vztrajal, da lahko nekaj danes izgubljenih delovnih mest prepreči še več odpuščanj jutri.
„Avtomobilska industrija se je v nekaj letih močno spremenila, še posebej na področju segmentov, kjer so volumni prodaje največji,“ je dodal Blume. „Skupaj bomo izvedli ustrezne ukrepe, da bomo postali bolj dobičkonosni. VW vodimo nazaj tja, kamor znamka spada – to je odgovornost vseh nas.“