Se bodo vrnili rumeni žarometi, ki so bili še pred tridesetimi leti značilni za francoske avtomobile? Zdi se, da Renault s konceptom Fl4wer Power, ki je bil na ogled na pariškem avtomobilskem salonu leta 2024, verjame v to.
V resnici so podrobnosti rumenih žarometov, ki so nastale s prekrivanjem barvne plastične plošče na sprednje luči LED vozila Renault 4 E-Tech Electric, le del razstavnega avtomobila, ki se osredotoča na učinek nostalgije in aluzije na šestdeseta leta in „otroke cvetja“. (Od tod tudi ime „Fl4wer Power“). Gre torej za improvizirano akcijo z velikim učinkom, vsaj med pripadniki generacije baby boom, generacije X in Y, ali za nekaj, kar bomo kmalu videli na ulicah? To ugotovimo skupaj.
Rumeni žarometi na francoskih avtomobilih od leta 1936 do 1992
To ni prvič, da se je Renault vrnil k temi jantarnih žarometov. Poleg študije na podlagi modela Renault 4, ki je bila predstavljena v Parizu, je aktualen primer tudi Renault 17 Restomod s svetlo rumenimi žarometi, čeprav je bil tu za osnovo uporabljen in predelan klasični avtomobil. Jasno je, da so podobe avtomobilov z rumenimi žarometi, ki vozijo skozi noč, še vedno sveže v kolektivni domišljiji Francozov, vizija, ki pri mnogih sproži tok spominov.
V Franciji so bili oranžni žarometi obvezni za vsa vozila, registrirana od aprila 1937 do 31. decembra 1992, pozneje pa so jih nadomestili beli žarometi, s katerimi so opremljena vozila v vseh drugih evropskih državah. Skratka: več kot petdeset let so imeli oranžne žaromete le francoski avtomobili in še nekateri drugi. Ko so bili uvoženi v druge države, kot sta Italija ali Nemčija, so bili opremljeni z belimi lučmi. Ko govorimo o Italiji: tam so imeli dolgo časa bele smernike.
Ali v megli delujejo bolje?
Razlog za to edinstvenost Francozov? Po nekaterih virih naj bi bili prvi, ki so zahtevali oranžne žaromete, vojaki. Na pragu druge svetovne vojne, ko so se soočali z neizbežnim konfliktom in invazijo, so verjeli, da lahko francoska vozila ločijo od nemških ali italijanskih, ki so uporabljala bele žaromete. Za druge pa je „selektivno rumene“ žaromete izbrala vlada v Parizu na podlagi študije Francoske akademije znanosti iz leta 1934, ki je prišla do naslednjih ugotovitev:
„Opazovanja uporabnikov, zlasti znanstvenikov, kažejo, da so žarometi, osvetljeni z oranžno svetlobo, manj osupljivi kot tisti z belo svetlobo in da se ob srečanju dveh vozil čas, ki ga oko potrebuje, da se po oslepitvi prilagodi, znatno skrajša. Rumena svetloba povzroča, da se svetloba manj odbija v primeru megle ali kapljic tekočine v primeru dežja. Zdi se, da poveča vrednost kontrastov in tako zmanjša utrujenost oči.“
Evropa se je odločila za bele žaromete
V praksi se zdi, da so te trditve ovrgle poznejše študije, tako da razen francoskih kolonij in nekdanjih kolonij, Japonske in Nove Zelandije nobena druga država na svetu ni nikoli uvedla obveznih oranžnih žarometov. Zdi se, da je tudi v Italiji mogoče oranžne žaromete (kratke in dolge luči) namestiti le na vozila, registrirana pred 1. oktobrom 1993, na primer na klasične avtomobile.
To nakazuje, da Renault verjetno ne bo zahteval spremembe predpisa ECE 48 Ekonomske komisije Združenih narodov za Evropo, ki je potrdil obveznost uporabe belih žarometov za vozila, homologirana od 31. julija 2016, za meglenke pa je omogočil le prosto izbiro med belo in selektivno rumeno barvo.