Jaguar I-Pace, ki je nekoč blestel kot svetovni avto leta 2019, se je iz junaka kmalu prelevil v bedaka.
Kljub inovativni zasnovi in zgodnjemu vstopu na trg so ta električni crossover pestile težave z baterijami, kar je privedlo do številnih odpoklicev in odkupov. Posledica tega je, da vse več vozil I-Pace konča na smetiščih, kar je jasen opomin na izzive, s katerimi se je soočila zgodnja tehnologija električnih vozil.
Težave modela I-Pace so predvsem posledica težav z baterijami, ki jih je Jaguarju dobavljal korejski LG. Za te baterije se je kmalu izkazalo, da so nagnjene k toplotni preobremenitvi, zaradi česar lahko hitro pride do požara. Pri Jaguarju so težave poskušali ublažiti s programskimi rešitvami, vključno z diagnostičnimi orodji za odkrivanje potencialno nevarnih baterijskih sklopov, a so se njihova prizadevanja izkazala za nezadostna, zaradi česar je podjetje na koncu začelo izvajati programe odkupa avtomobilov v več državah, vključno z Združenimi državami Amerike in Veliko Britanijo.
Good old JLR. Only company that could build an eV that isn’t reliable (or any more so than the fossil crap they make) or that they can recall and fix.
— eVNewt⚡️🔋🚙 (@newt7215) January 28, 2025
Instead these Jaguar iPace at my local car scrap yard, Charles Trent-recalled, refunded and now to be recycled. 🙄
Are the… pic.twitter.com/YdSPiJUJgg
Pred kratkim so se na spletu pojavile slike z nekega britanskega avtoodpada, na katerem na desetine I-Paceov čaka na uničenje. Gre za avtomobile, ki so bili nekoč v lasti strank, a jih je podjetje očitno odkupilo in jih namerava reciklirati.
Pred kratkim so se na spletu pojavile slike z nekega britanskega avtoodpada, na katerem na desetine I-Paceov čaka na uničenje. Ta vozila, ki so verjetno bila v lasti strank, a jih je podjetje odkupilo, predstavljajo dejanski vpliv težav z zanesljivostjo modela I-Pace. Pogled na ta nekoč obetavna električna vozila, ki so končala na smetišču, poudarja prehodno naravo nekaterih avtomobilskih dosežkov.
Jaguar se zdaj osredotoča na svojo novo ponudbo električnih vozil. Nedavno predstavljeni koncept Type 00 napoveduje električno štirivratno limuzino, ki naj bi jo začeli izdelovati še letos. Jaguar namerava pri modelu Type 00 omogočiti doseg približno 700 kilometrov. Podjetje si nedvomno želi izogniti težavam, povezanim z baterijami, ki so okrnile ugled modela I-Pace, in zagotoviti uspešnejši začetek prodaje svojega novega električnega vozila.
Zgodba modela I-Pace je svarilo za avtomobilsko industrijo. Poudarja ključni pomen zanesljivosti baterij v električnih vozilih in morebitne posledice, če se teh vprašanj ne bi učinkovito lotili. Prehod na električno mobilnost zahteva ne le inovativno zasnovo, temveč tudi zanesljiv inženiring in nadzor kakovosti, da se zagotovi dolgoročni uspeh.