Ofenziva restomodov se s polno paro nadaljuje v naslednjem krogu. Očitno lahko majhna podjetja kljub velikemu vloženemu trudu še vedno veliko zaslužijo s predelanimi dragulji iz preteklosti. Najnovejši prispevek prihaja iz podjetja Tedson Motors (brez skrbi, tudi mi še nikoli nismo slišali tega imena), vendar je tu pravzaprav veliko drugačnega.
Ustvarjalci restomodov za svoje projekte običajno izberejo klasične avtomobile, ki jim zaradi novejših motorjev, podvozij in razkošnejše notranjosti zagotovijo lepšo vožnjo. V najboljšem primeru brez izgube klasičnega čara vozila. Podjetja, kot sta Singer ali Prodrive, to počnejo z neverjetno kakovostjo. Vendar so predelana vozila skoraj vedno stara več desetletij.
V tem primeru ni tako, saj je Tedson Motors s skalpelom posegel po veliko mlajšem vozilu. Govorimo o modelu Lamborghini Gallardo. Ljubitelji vozil Lambo vedo, da je bilo mogoče novega Gallarda dobiti še leta 2013, torej pred dvanajstimi leti. Kljub temu se sliši precej zanimivo, kaj namerava Tedson storiti z nekdanjim Baby-Lambom. Avtomobil so krstili z imenom Etna. Vendar pa Etna ni restomod v klasičnem smislu. Tedson svoj projekt imenuje „remastering“ originalnega Gallarda. Z impresivno dieto, večjo močjo in nekaj individualnimi oblikovalskimi elementi.
Po Tedsonovih podatkih je Etna za 204 kilograme lažja od Gallarda. To je posledica karoserije, ki je v celoti izdelana iz ogljikovih vlaken, in izpušnega sistema iz titana. Superavtomobil je tudi šest centimetrov širši na obeh oseh, kar naj bi izboljšalo stabilnost. Posebej za ta avtomobil je izdelano tudi podvozje JRZ.
Znani 5,0-litrski motor V10 z naravnim polnjenjem je še vedno nameščen za obema sedežema. Vendar pa ima po zaslugi nekaterih sprememb 600 KM. Odvisno od modela je to od 70 do 100 KM več kot pri standardnem modelu. Spomnimo: petlitrski motor je bil v Gallardo vgrajen med letoma 2003 in 2008 in je zagotavljal med 500 in 530 KM (v različici Superleggera). Vendar bo nova najvišja hitrost 10.000 vrtljajev na minuto verjetno veliko bolj zanimiva.
Kupci lahko na zahtevo naročijo Lamborghinijeve samodejne menjalnike E-Gear. V nasprotnem primeru Tedson vgradi 6-stopenjski ročni menjalnik z odprtimi prestavnimi vratci – menjalnik po izbiri proizvajalca.
Vizualno se Etna ne razlikuje veliko od originala. Spremembe vključujejo nov prednji odbijač, ki je videti čistejši, elegantnejši in nekoliko bolj retro, ter preoblikovan zadnji del z majhnim spojlerjem. Presenetljive so nove zadnje luči v slogu sedanjih Lamborghinijev. Nove so tudi sprednje luči. Etna je opremljena z 19-palčnimi platišči AL 13 R-Series R110.
Tedson Motors še ni povedal ničesar o notranjosti in ni objavil nobenih slik, vendar lahko domnevamo, da bo Etna Cave polna usnja, alkantare in drugih luksuznih materialov. Izdelanih bo 77 primerkov modela Etna. Med njimi je devet avtomobilov iz serije Launch Edition. Dobava prvih modelov Edition se bo predvidoma začela jeseni 2026, preostala vozila pa bodo kupce dosegla leta 2027. Vsaka predelava bo trajala dobrih dvanajst mesecev, stranke pa lahko pri podrobnostih, kot so lakiranje, platišča ali notranjost, sodelujejo neposredno s Tedsonom. Tudi podatkov o ceni še ni.