BYD želi rasti v Evropi, zato razmišlja o odprtju tretje tovarne. Osredotoča se na Nemčijo, kjer pa bi visoki stroški dela in energije upočasnili proizvodnjo. O tem je poročala tiskovna agencija Reuters, ki se sklicuje na anonimne vire blizu podjetja.
V nedavnem intervjuju je Stella Li, izvršna podpredsednica, priznala, da BYD išče tretjo tovarno na našem trgu, vendar ni povedala, kje. BYD je leta 2024 povečal svojo globalno prodajo vozil za 41,3 odstotka v primerjavi z letom prej in dosegel skoraj 4,272 milijona enot. Družba BYD ima v Evropi trenutno dva proizvodna obrata: enega v Szegedu na Madžarskem, kjer bo proizvodnja avtomobilov stekla letos, in enega v Turčiji, ki naj bi začel delovati leta 2026.
Proizvodnja v Evropi je za proizvajalca pomembna, da se izogne kazenskim carinam, ki jih je EU uvedla za električne avtomobile, proizvedene na Kitajskem in uvožene na naše trge. BYD bi nekatere države članice EU, vključno z Italijo in Francijo, izključil iz ocene tretje tovarne, ker so podpirale carine, je povedal vir za Reuters.
Omeniti velja tudi, da bi lahko skupina Volkswagen v Nemčiji zaprla tri tovarne, od katerih je ena na udaru Rheinmetalla (enega od vodilnih nemških obrambnih podjetij, ki se ukvarja tudi s proizvodnjo avtomobilskih komponent). Ogrožena bi lahko bila tudi Fordova tovarna v Saarlouisu. Dacia bo na primer od leta 2027 v Sloveniji skupaj z Renaultom izdelovala naslednika električnega modela Spring.
Po napovedih analitikov se bo prodaja družbe BYD v Evropi letos podvojila zaradi uvedbe številnih novih izdelkov. BYD-ova evropska paleta izdelkov trenutno vključuje naslednje modele:
- BYD Atto 2
- BYD Atto 3
- BYD Dolphin
- BYD Seal
- BYD Tang
- BYD Seal U
- BYD Seal U DM-i
- BYD Sealion 7
Mali električni avtomobil Dolphin Surf naj bi na trg prišel leta 2025, vendar verjetno ne bo stal manj kot 20.000 evrov. BYD razmišlja tudi o uvedbi blagovnih znamk Denza in Yangwang na evropskem trgu.