Vse, kar morate storiti, je, da se preselite v državo, kjer Taurus in Mondeo še nista doživela svojega konca, kot je to primer v Evropi.
Ford se je v bistvu poslovil od običajnih avtomobilov. Z drugimi besedami, vse, kar ni SUV ali pick-up. Pred leti so v ZDA iz ponudbe umaknili modele Fiesta, Focus, Fusion in Taurus. V Evropi sta morala umreti tudi Mondeo in Fiesta. Da o modelu Ka sploh ne govorimo. A to še ni vse: novembra 2025 bo s proizvodne linije v Saarlouisu zapeljal še zadnji Focus. Nato bo Mustang ostal edini model, ki ni pick-up, SUV ali kombi. V nekaterih delih sveta pa bo še vedno mogoče kupiti novo limuzino.
Morda boste pomislili, da je te slike ustvarila umetna inteligenca, vendar je Taurus pravi avtomobil. To je srednje velika limuzina, ki jo Ford prodaja na Bližnjem vzhodu. Na Kitajskem se isti model prodaja pod imenom Mondeo, skupaj s kombilimuzino Mondeo Sport. Obe vozili sta bili večinoma razviti na Kitajskem in ju ne nameravajo pripeljati v ZDA ali Evropo.
Glede na trg Ford Mondeo/Taurus ponuja z 1,5- in 2,0-litrskima bencinskima motorjema EcoBoost in pogonom na sprednji kolesi. Na Bližnjem vzhodu večji motor zagotavlja 239 KM in 382 njutonmetrov navora. Moč se na cesto prenaša izključno prek osem-stopenjskega samodejnega menjalnika. Varčnejši hibridni pogon s pogonom samo na sprednji kolesni par združuje 1,5-litrski motor z elektromotorjem in brezstopenjskim menjalnikom (CVT).
Z dolžino 4.935 milimetrov in širino 1.875 milimetrov je večji od dvojčkov Mondeo/Fusion prejšnje generacije, vendar še vedno manjši od zadnjega Taurusa, prodanega v Ameriki. Z deljenimi žarometi, lažnimi izpušnimi cevmi, izvlečnimi vratnimi ročaji in poenostavljeno notranjostjo z nekaj običajnimi gumbi sledi nekaterim najnovejšim trendom. Ford je ta avtomobil prodajal od leta 2022, ko so v Evropi ukinili model Mondeo brez zamenjave in s tem končali skoraj 30 let trajajočo modelno serijo. Ameriška različica modela Fusion je bila ukinjena že leta 2020, eno leto po smrti modela Taurus. Limuzine so na Kitajskem še vedno priljubljene, kar je glavni razlog za obstoj tega avtomobila.
V začetku leta 2022 je Ford izključil možnost, da bi novi Mondeo prišel v Evropo, in ni želel pojasniti razlogov za to odločitev. Avtomobil tudi ni prišel v ZDA, čeprav so prototipe brez kakršne koli kamuflaže testirali v Michiganu. Izvršni direktor Jim Farley je lani v intervjuju pojasnil, da so avtomobili, kot sta Mondeo in Fiesta, sicer všeč številnim kupcem, vendar podjetje z njimi ne zasluži denarja.
Čeprav Farley pravi, da se Ford „poslavlja od dolgočasnih avtomobilov in se ukvarja z ikoničnimi avtomobili“, bo ta limuzina zaenkrat ostala v ponudbi. Ne bi bili presenečeni, če bi v ponudbo dodali še kakšen model. Govorice o limuzini na osnovi modela Mustang krožijo že več let, prejšnji mesec pa jih je spodbudila registracija blagovne znamke „Mach 4“ pri ameriškem uradu za patente in blagovne znamke.
Fordov šef je namignil na možnost širše ponudbe modela Mustang in dejal, da so na mizi „vse vrste možnosti“ in da „res ni omejitev“ glede tega, kateri avtomobil bi lahko nosil kultni simbol ponija. Sumimo, da bo Mustangova limuzina verjetno precej dražja od Mondea/Fusiona.