Citroen predstavlja 4,10 metra dolg in 1,70 metra visok električni kombi kot študijo oblikovanja. Ime ELO pomeni rEst, pLay, wOrk, saj naj bi se v tem majhnem vozilu lahko sprostili, igrali in delali. Avtomobil ponuja zelo prilagodljivo sedežno ureditev z do šestimi sedeži.
Citroën o tehnologiji molči. Znano je le, da je bil avtomobil razvit na namenski električni platformi. Katera je to, ni znano. Lahko bi bila STLA Small – navsezadnje je tudi partnerska znamka Peugeot nedavno predstavila študijo na tej podlagi. Citroen ELO bo javnosti prvič predstavljen šele 9. januarja na avtomobilskem salonu v Bruslju, vendar so slike že na voljo.
Podobno kot Citroen Oli, ki je bil predstavljen leta 2022, gre za »laboratorij idej«, kot pravi proizvajalec. Očitno želijo s tem preizkusiti različne elemente, ki bi se lahko pojavili v prihodnjih avtomobilih. ELO naj bi bil prijeten, vsestranski in prostoren prevozni sredstvo – nekakšna majhna hiška na štirih kolesih. Avtomobil je doma v mestu, vendar vabi tudi k vožnji izven mestnih meja, pravi Citroen.
Velike steklene površine naj bi vozilo optično olajšale in poskrbele za svetel notranji prostor. Slike prikazujejo tudi stekleno streho, ki se očitno lahko odpre. Prijazno naravo ELO naj bi podprla oranžna barva laka, ki se glede na padanje svetlobe spreminja v rumeno ali rdečo. Tudi notranjost je v oranžni barvi.
Štiri stranska vrata se odpirajo v nasprotni smeri, B-stebriček pa manjka. Tako je nastal 1,92 metra širok vstop. V notranjosti je na spodnjem robu vetrobranskega stekla nameščen nekakšen head-up zaslon. Vsebina se prikazuje na »prozornem zaslonu«, zaradi česar se informacije zdijo, kot da lebdijo nad prednjim pokrovom, pojasnjujejo pri Citroënu. Gre za nadaljnji razvoj zaslonov Smartband v Citroënu Oli. Zaslon pa spominja tudi na zaslon Panoramic Vision v BMW iX3. Armaturna plošča ni prisotna; vsi upravljalni elementi so nameščeni na enoramnem volanu, ki je na vrhu in na dnu sploščen. Na levi in desni strani ima joystick podobne elemente, s katerimi je mogoče priklicati in upravljati različne funkcije.
Vozniški sedež je nameščen na sredini. Za njim so trije zadnji sedeži, nameščeni drug ob drugem. Poleg tega je mogoče odpreti še dva sedeža, ki sta nameščena pod kotom za voznikovim sedežem, s čimer avtomobil postane šest-sedežni – kar je izjemno, če upoštevamo, da je dolžina karoserije le 4,10 metra. Vozniški sedež se lahko za pogovore ali delo obrne nazaj. Poleg tega obstajajo konfiguracije sedežev, ki vozilo spremenijo v spalni prostor za dve osebi ali kino.
Očitno je imel oblikovalski tim v mislih tudi uporabo za kampiranje ali piknike. Tri zadnje sedeže je namreč mogoče odstraniti in jih uporabiti kot sedeže na prostem. Na vseh štirih vratih so kavlji, tako da je mogoče na obeh straneh ELO napeti platneno streho – kot zaščito pred soncem ali dežjem. Kompresor, vgrajen v podvozje, se lahko uporablja za napihovanje plavalnih pripomočkov, desk za stoječe veslanje ali kolesarskih pnevmatik. ELO podpira tudi V2L, kar pomeni, da lahko napaja električne naprave.
Na zadnjem delu ELO-ja so asimetrično razdeljena dvojna vrata, kot pri kombiju. Zgornji del je zastekljen. Odprtina prtljažnika je oblikovana tako, da se lahko usedete na prag, da na primer po pohodu sezujete gorske čevlje.