V Kochel am See poznajo kovača. »Schmid von Kochel« je bavarska legenda, borec za svobodo, mit. Danes tam ne delajo več s halebardami, ampak s strešnimi ploščami, smolo in pločevino. Sovražnik ni Napoleon, ampak premalo prostora nad glavo.
Podjetje Nugget-Schmiede iz kraja ob jezeru Walchensee se ukvarja prav s tem problemom. Medtem ko Ford sam ponuja visoko streho za Nugget od jeseni 2026 in modeli, kot je Randger R490, ponujajo cenejšo različico Transita, v Kochelju so se odločili za ročno izdelavo: majhne serije namesto tekočega traku. Ford Nugget je že leta stalnica v segmentu kompaktnih avtodomov – primeren za vsakdanjo rabo, s premišljeno razporeditvijo prostora in trdno tehnologijo. Doslej je manjkalo le trdno visoko streho. Kdor je želel stati pokončno, je moral uporabljati ročico, klop ali pa se odločiti za večji kombi.
Prav tu nastopi Nugget-Schmiede. Nova visoka streha je namenjena za trenutni Nugget z dolgim medosjem in temelji na samostojni konstrukciji. Glede na tiskovno gradivo je primerna za Transit Custom in novi VW Transporter. Tako ne gre za provizorično rešitev, ampak za jasno opredeljen sestavni del za več vozil. Vizualno ostaja Nugget prepoznaven. Streha sledi linijam in ne deluje kot naknadno nameščen kovček. Oblika je bila zasnovana tako, da se zračni upor ne poveča nepotrebno. Manj hrupa vetra na avtocesti ni le marketinška obljuba, ampak preprosto prijetno, če vozite na dolgih razdaljah.
Notranjost se občutno spremeni. Več prostora nad glavo v kuhinji, bolj odprt vtis v dnevnem prostoru in možnost fiksne spalne površine. Ni več platna, ki bi plapolalo v jesenskem vetru. Ni več nočnega odpiranja in zapiranja. Tisti, ki so dlje na poti, to cenijo. Razvoj je potekal v sodelovanju s podjetjem Pureflexx, proizvajalcem strešnih nadstrešnic za kampiranje. Načrtovanje je potekalo s pomočjo CAD-podatkov, kar je pri sodobnih vozilih s sistemi za pomoč vozniku in kompleksno strukturo karoserije nujno. Teža in statičnost imata pri strehi večjo vlogo, kot bi se zunanje pričakovalo.
Zanimiva je kombinacija z znano predelavo Nugget-Schmiede v štirikolesni pogon. Nugget je že mogoče predelati v štirikolesni pogon in avtomatski menjalnik. Z novim visokim strešnim delom nastane različica, ki je iz tovarne ni na voljo: kompaktna, primerna za terensko vožnjo in s polno višino stoje. Kovačnica iz Kochel se je v zadnjih letih ukvarjala prav s takšnimi nišami. Šest-sedežni Nugget, višina vozila, zmanjšana na manj kot dva metra, ali trikratno odpirajoča streha „Opensky“ so primeri, ki kažejo, da se tu raje poskuša kot čaka. Visoka streha se vklaplja v to linijo.
Premiera bo potekala v okviru sejma prostega časa »f.r.e.e.« od 18. do 22. februarja 2026 v Münchnu. Tam bo Nugget z visokim strešnim nadstreškom najbolj zanimiv za tiste, ki imajo radi kompaktne avtodome, vendar bi si želeli več prostora. Med klasičnim nadstreškom in velikim kombijem je nastala vmesna rešitev.
V trenutnih tržnih razmerah je to ustrezno. Panama‑Vans P09 in P59 stavita na hibridno tehnologijo brez visokega strešnega dela. Rhön Camp Ultimate Campervan deluje z napihljivim strešnim delom. In celo Ford Transit Nugget kot terenski avtodom ostaja pri znanem konceptu strešnega dela. Rešitev iz Kochel dopolnjuje to paleto s fiksno različico.
Na koncu primerjava z zgodovinskim kovačem sploh ni tako daleč od resnice. Takrat je šlo za samostojnost. Danes gre za prostor in svobodo potovanja. Namesto železa se obdeluje GFK. Miselnost je ista: če nekaj manjka, se to zgradi.