Leta 1999 je na trg prišel avtomobil, ki se je očitno pojavil v napačnem času. Audi A2 je bil aerodinamična krogla na kolesih, ki se z današnjim trendom SUV-jev in crossoverjev zdi veliko bolj skladna, kot je bila takrat. Leta 2026 bodo v Ingolstadtu pod istim imenom začeli drugi poskus.
Audi A2 e-tron nas spremlja že nekaj časa. Sprva se je vedno znova pojavljal kot prototip, Audi pa je njegov obstoj uradno potrdil šele marca 2026. Potem ko so zadnji modeli A1 in Q2 zapustili proizvodno linijo, naj bi brat ID.3 Neo omogočil popolnoma električni vstop v segment kompaktnih avtomobilov višjega cenovnega razreda. Da bi to uspelo do jeseni 2026, so morali zamaskirani prototipi prevoziti nekaj testnih kilometrov v različnih pogojih.
V Laponskem so električnega naslednika čudežnega varčnega avtomobila iz leta 2000 poslali na preizkus v sneg. Na progi za preizkušanje vodljivosti, gladki kot ogledalo, so preizkusili dinamične lastnosti vozila. Priročno je, da sneg in led vedno prinašata tudi mraz. Tako so lahko pri modelu A2 e-tron preverili tudi upravljanje temperature in zmogljivost akumulatorja ter ju prilagodili Audijevim zahtevam.
Iz skrajnega severa smo se nato vrnili v domačo Bavarsko. V dolini Altmühl v okolici Ingolstadta na kompaktni avtomobil čakajo vzponi, različne vrste cestne površine in ostre ovinke. Tu se v realnih prometnih razmerah preverja primernost podvozja in asistenčnih sistemov za vsakdanjo rabo.
Že na prvi skici, ki prikazuje značilno silhueto novega A2, smo lahko opazili strogo aerodinamičen pristop v duhu predhodnika. Prikazana je bila močno padajoča linija strehe. V vetrovnem tunelu Audijevega oddelka za tehnični razvoj se lastno delo nenehno kritično pregleduje, testira in optimira.
Za izpopolnjevanje aerodinamičnih lastnosti, zvočnega obnašanja in toplotne stabilnosti najmanjšega električnega avtomobila iz Ingolstadta se uporabljajo vetrovi s hitrostjo do 300 km/h, vključno s tekalno stezo, ki doseže hitrost 235 km/h.
Audi A2 e-tron naj bi prav tako proizvajali v Ingolstadtu. Uradna predstavitev je, kot že omenjeno, načrtovana za september 2026. Upajmo, da bo novi model pri vstopu v svet kompaktne premijske električne mobilnosti bolje ujel duh časa kot njegov soimenjak.