BMW M5 Touring G91 že v tovarniški različici ni ravno skromen avtomobil. S sistemsko močjo 727 KM, navorom 1.000 Nm in sodobnim hibridnim pogonom s priključkom se ta kombi že približuje super športnim avtomobilom. Poleg tega ponuja dovolj prostora za družino in prtljago ter videz, ki se odlično prilega tako v poslovnem okolju kot pred domačo garažo.
Tuner Manhart iz Kölna se pri novem modelu MH5 900E Touring ni zadovoljil le z manjšimi popravki. Strokovnjaki so 4,4-litrski biturbo V8 iz serije S68 opremili z lastnim nadgradnjo turbinskega sistema in dodatnim krmilnim modulom MHtronik. Hibridni sistem še naprej deluje, skupna moč pa se znatno poveča na 910 KM. Največji navor se povzpne na 1.200 Nm.
Tudi pri zvoku je Manhart stopnjeval svojo ponudbo. Izpušni sistem iz nerjavečega jekla s krmiljenjem loput naj bi akustično izostril nastop vozila in je opremljen s štirimi 115-milimetrskimi končnimi cevmi v mat črni barvi. Zunanji videz tako ostaja namerno diskreten, zvok pa pridobi na izrazitosti. Priključitev poteka prek Manhart Race Downpipes, ki pa nimajo homologacije TÜV in so namenjeni izključno za vozila za izvoz.
Da bi ta zmogljiv kombi dodatno moč učinkovito prenesel na cesto, Manhart ponuja dve rešitvi za podvozje. Stranke se lahko odločijo za vzmeti za znižanje podvozja znamke H&R, ki MH5 900E Touring vizualno približajo asfaltu. Alternativno je na voljo tudi nastavljivo podvozje Variant 4 znamke KW. Omogoča natančnejše nastavitve in je namenjeno voznikom, ki želijo dinamičnost vožnje in videz natančno prilagoditi svojim potrebam.
Zavorni sistem na prikazanem vozilu ostaja nespremenjen. Glede na znatno večjo moč pa Manhart na željo ponuja individualno prilagojene nadgradnje zavornega sistema. Tako lahko zainteresirani sistem prilagodijo namembnosti vozila, na primer za redne dirke na dirkališču ali intenzivno vožnjo po avtocesti.
BMW M5 Touring že iz tovarne deluje izrazito mišičasto. Manhart zato namesto temeljite spremembe oblikovanja namerno poudarja posamezne elemente. Po karoseriji se vijejo značilne okrasne folije z okrasnimi trakovi ter logotipi blagovne znamke in modela. MH5 900E Touring tako jasno prepoznamo kot Manhartovo predelavo, ne da bi preobremenili osnovno obliko.
V središču pozornosti so platišča. Tu ni ničesar, kar bi bilo podobno serijski izvedbi. Manhart predstavlja model MH5 900E s platišči Concave One v mat črni barvi v velikostih 21 in 22 palcev. Spredaj so nameščena 10,5×21-palčna kolesa s pnevmatikami 285/35, zadaj pa 11,5×22-palčna kolesa s pnevmatikami 305/30. S tem platišča precej bolj zapolnjujejo kolotečaje. Za stranke, ki iščejo več ekskluzivnosti, so na voljo 22-palčna kolesa Concave One Forged na vseh kolesih.
V notranjosti ostaja osnovna zasnova modela M5 Touring nespremenjena. Manhart jo ciljno dopolnjuje z lastnimi detajli. Prešite talne preproge nosijo logotip tunerja, obloga strehe iz Alcantare pa poskrbi za vtis višje kakovosti in bolj športen videz. Manhart ne omenja drugih sprememb v notranjosti, vendar izkušnje kažejo, da je mogoče individualne rešitve uresničiti na zahtevo.